第二百七十二章 夜间降落
芝加哥号脱险了,以不可思议的方式摆脱了,这种方式,简直就是不可复制的,简直就是独一份,其实,那枚导弹攻击失败,还有一个原因就是高度计出现了误差,否则,它只要再低两米,就能够扎到芝加哥号上去,那么,芝加哥号,哪怕就是不立刻沉没,也会被迫除役。
虚惊一场。
海军的这个任务,实在是太大胆了,居然让芝加哥号来当诱饵!
有什么用?其实就是为了糊弄苏联人,让他们以为这里有一支舰队,仅此而已!
毕竟,只有大型的船只,才能够在对方的雷达上有明显的回波,让对方认为是航母,如果对方没有发现航母编队,怎么可能发射导弹?
同时,也只能是军舰才能完成任务,当诱使对方开火之后,己方必须要逃啊,只有军舰才有高航速,能够满足逃跑的需要。
这次的目的,就是让苏联人把那大群的反舰导弹射出来,然后什么战果都没有,严重打击苏联人的信心,毕竟,这次简直就是绝对的实战了。
为了避免冲突升级,美国方面没有击落他们的飞机,只是驱逐而已,至于那一架失事的侦察机,那是自己掉下去的,和己方无关。
结果,还是差点出事,凡事都有意外,居然有一枚导弹,向着芝加哥号过来了!如果芝加哥号被击沉了,那美国海军就彻底玩脱了,那一百多枚导弹,也比不上一艘战舰啊!
这一夜,绝对的惊心动魄,同时,对于出击的舰载机来说,他们还有最后一个难关,夜间降落。
现在是等不到天亮的,才刚刚凌晨两点钟而已。
美国海军是看不起空军的,他们自认为是经验最丰富的飞行员,别的不说,仅仅在航母上起降,那就是在刀尖上跳舞,如果用一个数据来衡量的话,航母舰载机飞行员的风险系数是航天员的5倍、普通飞行员的20倍。
白天操作着三十吨的雄猫,以超过200公里的时速降落在短短的航母甲板上,就已经是在和死神跳舞了,而夜间降落,那就更是可怕的死亡之舞。
历史上,在著名的马里亚纳海战中,日本联合舰队遭受惨败,三艘航母被击沉,四百余架舰载飞机被击落。美国海军在同日本航母的作战中仅仅损失20架飞机,这是一个辉煌的胜利了。
但是美国海军的这些幸运儿们,却在降落中遭受了可怕的损失,他们在夜间降落航母的过程中损失了77架飞机,是空战损失的4倍。
当初,美国第58特混舰队在夜间回收数百架舰载机,几艘航母都处于灯火管制状态,飞行员看不清航母甲板,甚至有飞机把一艘驱逐舰桅杆灯当成了引导信号,干净利落地降落在驱逐舰旁边的大海上。
当时,为了回收这些可怜的孩子们,米彻尔海军中将被迫作出一个大胆的决定:他命令所有航空母舰全部开灯,飞行甲板上灯火辉煌,剩余飞机才顺利降落。
那还是在螺旋桨飞机时代,而现在,到了喷气机时代,夜间降落就更困难了。
如果是在白天的话,内森习惯在最后一个降落,他要看着自己整个中队的飞机都降下来,才能安心,如果有的飞机无法成功降落,他还可以伴飞引导。
但是夜间就不同了,在夜间降落,伴飞是不可能的,内森要第一个降落,给后续的飞行员们提供信心。
“小鹰,我已经看到甲板。”内森在无线电里面喊道。
机上的航行灯已经打开,机翼全展,雄猫战机就仿佛是一只巨大的老鹰一般,向着小鹰号上撞过去。
小鹰号,也是灯火通明,跑道灯在天空中,看得清清楚楚,专门负责引导的菲涅尔灯箱,也像平时一样的温柔。
一个简单的发明,就能够大大地提高着舰的安全性,这种菲涅尔灯箱,简直就是个伟大的发明。
靠着“菲涅耳”透镜和双凸透镜的综合作用形成一支光束,通常由4组灯光组成,中间竖排着一个灯箱,通过透镜发出5层光束。
这5层光束与飞行跑道平行,和海平面保持一定角度,形成五层波面。这五层光束正中间为橙色光束,向上向下分别为黄色和红色,两边为绿色基准光束,其中,橙色光,代表航路正确。
所以,当舰载机下降时,舰载机飞行员只要不停地用眼角的余光来看助降镜就行了。
当刚刚进来的时候,内森看到的是黄色光束,于是,他推动操作杆,继续降低高度,接着,又看到了左侧的绿色光,接着向右调整。
每次,他的调整都是迅速的,同时,杆量很大,所以,雄猫战机在晃来晃去。
如果此时站在甲板上看的话,雄猫战机简直就是个醉酒的人一般。
和以前的f-4鬼怪相比,雄猫是先进的,它的可变翼现在全部展开,来了更低更安全的进场速度,但是因为速度低了,就需要更多更大的控制面,并且控制面的偏转角度也更大。
现在,雄猫战机就在晃晃悠悠地过来,当内森第五次调整的时候,终于,看到了橙色的光芒。
“航路正确,保持住。”耳机里传来了引导员的声音。
天空中,已经不像前半夜那么黑暗了,点点繁星,照亮了夜空,甲板上的人员,远远地只能看到雄猫的起落架上的降落灯,接着,随着一阵粗野的轰鸣,巨大的机翼和垂尾轮廓突然就出现了!
三十吨重的雄猫战机,后部的起落架和甲板接触上了,在接触的瞬间,巨大的撞击,让整个甲板似乎都在颤抖。
就在接触的一瞬间,内森将油门推满,雄猫战机就仿佛是猛兽一般,喷着火焰向甲板上的三条钢缆扑了下去。
一旦勾不住,他要立刻复飞。
接着,飞机就是一颤,巨大的力道牵引着他,就和追尾一般的感受,勾住了!
内森松开了油门,进入慢车状态,巨大的过载中,雄猫战机在地面阻拦索的拉力下,飞快地减速,很快,就停了下来。
不知觉中,内森的后背就湿透了。
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虚惊一场。
海军的这个任务,实在是太大胆了,居然让芝加哥号来当诱饵!
有什么用?其实就是为了糊弄苏联人,让他们以为这里有一支舰队,仅此而已!
毕竟,只有大型的船只,才能够在对方的雷达上有明显的回波,让对方认为是航母,如果对方没有发现航母编队,怎么可能发射导弹?
同时,也只能是军舰才能完成任务,当诱使对方开火之后,己方必须要逃啊,只有军舰才有高航速,能够满足逃跑的需要。
这次的目的,就是让苏联人把那大群的反舰导弹射出来,然后什么战果都没有,严重打击苏联人的信心,毕竟,这次简直就是绝对的实战了。
为了避免冲突升级,美国方面没有击落他们的飞机,只是驱逐而已,至于那一架失事的侦察机,那是自己掉下去的,和己方无关。
结果,还是差点出事,凡事都有意外,居然有一枚导弹,向着芝加哥号过来了!如果芝加哥号被击沉了,那美国海军就彻底玩脱了,那一百多枚导弹,也比不上一艘战舰啊!
这一夜,绝对的惊心动魄,同时,对于出击的舰载机来说,他们还有最后一个难关,夜间降落。
现在是等不到天亮的,才刚刚凌晨两点钟而已。
美国海军是看不起空军的,他们自认为是经验最丰富的飞行员,别的不说,仅仅在航母上起降,那就是在刀尖上跳舞,如果用一个数据来衡量的话,航母舰载机飞行员的风险系数是航天员的5倍、普通飞行员的20倍。
白天操作着三十吨的雄猫,以超过200公里的时速降落在短短的航母甲板上,就已经是在和死神跳舞了,而夜间降落,那就更是可怕的死亡之舞。
历史上,在著名的马里亚纳海战中,日本联合舰队遭受惨败,三艘航母被击沉,四百余架舰载飞机被击落。美国海军在同日本航母的作战中仅仅损失20架飞机,这是一个辉煌的胜利了。
但是美国海军的这些幸运儿们,却在降落中遭受了可怕的损失,他们在夜间降落航母的过程中损失了77架飞机,是空战损失的4倍。
当初,美国第58特混舰队在夜间回收数百架舰载机,几艘航母都处于灯火管制状态,飞行员看不清航母甲板,甚至有飞机把一艘驱逐舰桅杆灯当成了引导信号,干净利落地降落在驱逐舰旁边的大海上。
当时,为了回收这些可怜的孩子们,米彻尔海军中将被迫作出一个大胆的决定:他命令所有航空母舰全部开灯,飞行甲板上灯火辉煌,剩余飞机才顺利降落。
那还是在螺旋桨飞机时代,而现在,到了喷气机时代,夜间降落就更困难了。
如果是在白天的话,内森习惯在最后一个降落,他要看着自己整个中队的飞机都降下来,才能安心,如果有的飞机无法成功降落,他还可以伴飞引导。
但是夜间就不同了,在夜间降落,伴飞是不可能的,内森要第一个降落,给后续的飞行员们提供信心。
“小鹰,我已经看到甲板。”内森在无线电里面喊道。
机上的航行灯已经打开,机翼全展,雄猫战机就仿佛是一只巨大的老鹰一般,向着小鹰号上撞过去。
小鹰号,也是灯火通明,跑道灯在天空中,看得清清楚楚,专门负责引导的菲涅尔灯箱,也像平时一样的温柔。
一个简单的发明,就能够大大地提高着舰的安全性,这种菲涅尔灯箱,简直就是个伟大的发明。
靠着“菲涅耳”透镜和双凸透镜的综合作用形成一支光束,通常由4组灯光组成,中间竖排着一个灯箱,通过透镜发出5层光束。
这5层光束与飞行跑道平行,和海平面保持一定角度,形成五层波面。这五层光束正中间为橙色光束,向上向下分别为黄色和红色,两边为绿色基准光束,其中,橙色光,代表航路正确。
所以,当舰载机下降时,舰载机飞行员只要不停地用眼角的余光来看助降镜就行了。
当刚刚进来的时候,内森看到的是黄色光束,于是,他推动操作杆,继续降低高度,接着,又看到了左侧的绿色光,接着向右调整。
每次,他的调整都是迅速的,同时,杆量很大,所以,雄猫战机在晃来晃去。
如果此时站在甲板上看的话,雄猫战机简直就是个醉酒的人一般。
和以前的f-4鬼怪相比,雄猫是先进的,它的可变翼现在全部展开,来了更低更安全的进场速度,但是因为速度低了,就需要更多更大的控制面,并且控制面的偏转角度也更大。
现在,雄猫战机就在晃晃悠悠地过来,当内森第五次调整的时候,终于,看到了橙色的光芒。
“航路正确,保持住。”耳机里传来了引导员的声音。
天空中,已经不像前半夜那么黑暗了,点点繁星,照亮了夜空,甲板上的人员,远远地只能看到雄猫的起落架上的降落灯,接着,随着一阵粗野的轰鸣,巨大的机翼和垂尾轮廓突然就出现了!
三十吨重的雄猫战机,后部的起落架和甲板接触上了,在接触的瞬间,巨大的撞击,让整个甲板似乎都在颤抖。
就在接触的一瞬间,内森将油门推满,雄猫战机就仿佛是猛兽一般,喷着火焰向甲板上的三条钢缆扑了下去。
一旦勾不住,他要立刻复飞。
接着,飞机就是一颤,巨大的力道牵引着他,就和追尾一般的感受,勾住了!
内森松开了油门,进入慢车状态,巨大的过载中,雄猫战机在地面阻拦索的拉力下,飞快地减速,很快,就停了下来。
不知觉中,内森的后背就湿透了。
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