第四百二十九章 涨志气的舰警500
李轶抛出的舰载预警机设计方案,很快就让领导和专家们惊喜不已,因为它确实称得上是全球最先进的舰载预警机了,
研制舰载预警机,难度真是太大了,如果没有李轶这个天才设计师,简直是不敢想象的事情。
确实在另一个时空,国产舰载预警机,迟迟都不能研制出来,早年用运七改装了一架技术验证机,但显然是不可能上舰的,运七太大了。
舰载预警机要在航母有限的甲板上,机库内进行运作,还有很短的跑道上起飞,着舰,无论是对结构设计,还是体积重量的控制,都达到了极高的要求,当年E2预警机,就刻意的把体积和重量压下来,否则还真上不了舰。
预警雷达也是一个高技术的部件,现在全世界也没有几个国家能够造预警雷达,当然现在舰警五百要用的数字阵列雷达就更不用说了,是最先进的,目前也只有兔子才能造。
这当然也是李轶的贡献了,现在的中航工业六零七所,实力非常的强大,各种先进的雷达都能设计制造了。
将来最理想的预警机雷达,还是要采用共形天线雷达啊,李轶知道现在急不得,慢慢来,以后会造出更先进的舰载预警机的。
这一切,都因为他在发生重大的改变,比如说另一个时空,兔子的第一艘航母,还是买回来的瓦良格改建的呢,由于瓦良格是滑跃起飞航母,所以无法搭载固定翼的舰载预警机,只能搭载毛子生产的卡三一预警直升机。
卡三一舰载预警直升机,性能远远无法和固定翼舰载预警机相比,它的性能太差了,可以说有和没有都差不多,它的作战半径也就一百多公里,飞不远,还没有指挥战斗作战的能力,预警雷达性能也非常的差。
卡三一预警直升机在八十年代末首飞成功,这也是毛子因为无法研制出固定翼舰载预警机,以及他的航母采用滑跃起飞方式,没有办法的办法了。
卡三一舰载预警直升机,采用了卡二九直升机的机体,动力系统,它是一种共轴反转双旋翼直升机,在一根主轴上布置了两副旋翼,每组旋翼由3片桨叶组成,两组旋翼的上下间距米,这种设计虽然可以不要尾桨,大大减小的直升机的长度,但是高度却增加了不少,而且两组旋翼,是有可能碰在一起的,虽然概率非常小,但不是没有,这种设计确实发生过不少的事故。
卡三一舰载预警直升机,同于机舱狭小,它的雷达操作舱室,才一米多宽,高度更是只有一米三,人在里面都无法站立起来,雷达操作员,只能憋屈的在里面工作。
这款舰载预警直升机,最大的问题还是飞行高度低,航程短,速度也很慢,根本承担不起航母编队的空中预警指挥任务,毕竟它的最大速度才二百五十公里每小时,仅相当于固定翼预警机的三分之一左右,升限才三千五百米,也仅相当于E2C的三分之一,最大航程更差了,只有六百公里,而E2C有二千七百公里。
续航时间,卡三一舰载预警直升机只有二点五小时,也差不多只有E2C的三分之一。
所以卡三一舰载预警直升机,它的预警能力太差了,实际上,还不如给航母安装先进的相控阵雷达来得好用。
卡三一舰载预警直升机的雷达也非常差,它是一种平板式天线脉冲多普勒雷达,而且它只有一名飞行员加一名雷达操作员,这是没有办法实现预警机功能的。
这种预警直升机,最多也就是提供低空补盲,还真不如舰队的舰载预警雷达好用。
现在好了,国产第一款舰载预警机要立项了,大家都非常的激动,第一款国产舰载预警机,就要成为全球最先进的,这太涨志气了。
其实鹰酱的舰载预警机,已经发展了几十年,才能有这么先进,第一款舰载预预警机,TBM3W,以TBF3复仇者鱼雷机为基础改装而来。以现在的眼光来看,是非常差的,毕竟这款预警机只能叫早期预警机,没有空中指挥管制能力,只能进行空中雷达警戒,探测距离只有一百多公里。
接下来鹰酱又搞了第二款舰载预警机E1,它是由S2追踪者反潜机发展而来,这时候就要先进多了,飞机最大起飞重量达到十六吨,航程一千五百公里,三百六十度扫描,探测距离提高到三百公里,当然也不具备空中指挥能力。
直到E2预警机出现,那才是非常的厉害了。因为它是世界上第一种专用预警机,从一九六五年就开始服役,E2A在六七年就停产了,总共生产六十二架,其中有五十一架后来升级到了E2B,这时候的E2A采用的还是两台三千一百马力的T56涡桨发动机。
E2A当时的问题主要是雷达不行,探测距离短,抗干扰能力差和精度低。
不过到了E2C那就非常厉害了,鹰酱现在装备了一百多架E2C舰载预警机,相当于每艘航母有五架,还有陆基的。
除此之外,还有不少的国家都购买了E2C预警机,比如说以斯列,脚盆鸡,太国,星加坡等,当然大多数都最用来当作陆基预警机用,脚盆鸡甚至购买了十一架之多。
现在好了,兔子也即将拥有更加先进的舰载预警机了,在座的领导和专家们,都非常高兴地讨论起来,也提出了不少的建议。
这次讨论会开得非常成功,基本上把舰载预警机的设计指标,还有基本设计方案都确定下来了。
再过两天,就是正式立项的日子,大家都非常的期待,一旦正式立项,那么相关的设计研制工作,就要迅速的展开了,因为大家都很清楚,航母工程有多重要,它绝对是所有武器装备型号中的一号工程了。
对于飞天航空科技和极飞通用飞机来说,一号工程现在就是极飞150轻型喷气式公务机了,公司任命了非常年轻的女设计师,黄蓉担任极飞150轻型喷气式公务机的总设计师。
现在黄蓉也感到了压力很大,所以她时不时的就要向李轶请教,因为设计这么一款先进的喷气式公务机,单凭她自己还真的很难完成这个任务。
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研制舰载预警机,难度真是太大了,如果没有李轶这个天才设计师,简直是不敢想象的事情。
确实在另一个时空,国产舰载预警机,迟迟都不能研制出来,早年用运七改装了一架技术验证机,但显然是不可能上舰的,运七太大了。
舰载预警机要在航母有限的甲板上,机库内进行运作,还有很短的跑道上起飞,着舰,无论是对结构设计,还是体积重量的控制,都达到了极高的要求,当年E2预警机,就刻意的把体积和重量压下来,否则还真上不了舰。
预警雷达也是一个高技术的部件,现在全世界也没有几个国家能够造预警雷达,当然现在舰警五百要用的数字阵列雷达就更不用说了,是最先进的,目前也只有兔子才能造。
这当然也是李轶的贡献了,现在的中航工业六零七所,实力非常的强大,各种先进的雷达都能设计制造了。
将来最理想的预警机雷达,还是要采用共形天线雷达啊,李轶知道现在急不得,慢慢来,以后会造出更先进的舰载预警机的。
这一切,都因为他在发生重大的改变,比如说另一个时空,兔子的第一艘航母,还是买回来的瓦良格改建的呢,由于瓦良格是滑跃起飞航母,所以无法搭载固定翼的舰载预警机,只能搭载毛子生产的卡三一预警直升机。
卡三一舰载预警直升机,性能远远无法和固定翼舰载预警机相比,它的性能太差了,可以说有和没有都差不多,它的作战半径也就一百多公里,飞不远,还没有指挥战斗作战的能力,预警雷达性能也非常的差。
卡三一预警直升机在八十年代末首飞成功,这也是毛子因为无法研制出固定翼舰载预警机,以及他的航母采用滑跃起飞方式,没有办法的办法了。
卡三一舰载预警直升机,采用了卡二九直升机的机体,动力系统,它是一种共轴反转双旋翼直升机,在一根主轴上布置了两副旋翼,每组旋翼由3片桨叶组成,两组旋翼的上下间距米,这种设计虽然可以不要尾桨,大大减小的直升机的长度,但是高度却增加了不少,而且两组旋翼,是有可能碰在一起的,虽然概率非常小,但不是没有,这种设计确实发生过不少的事故。
卡三一舰载预警直升机,同于机舱狭小,它的雷达操作舱室,才一米多宽,高度更是只有一米三,人在里面都无法站立起来,雷达操作员,只能憋屈的在里面工作。
这款舰载预警直升机,最大的问题还是飞行高度低,航程短,速度也很慢,根本承担不起航母编队的空中预警指挥任务,毕竟它的最大速度才二百五十公里每小时,仅相当于固定翼预警机的三分之一左右,升限才三千五百米,也仅相当于E2C的三分之一,最大航程更差了,只有六百公里,而E2C有二千七百公里。
续航时间,卡三一舰载预警直升机只有二点五小时,也差不多只有E2C的三分之一。
所以卡三一舰载预警直升机,它的预警能力太差了,实际上,还不如给航母安装先进的相控阵雷达来得好用。
卡三一舰载预警直升机的雷达也非常差,它是一种平板式天线脉冲多普勒雷达,而且它只有一名飞行员加一名雷达操作员,这是没有办法实现预警机功能的。
这种预警直升机,最多也就是提供低空补盲,还真不如舰队的舰载预警雷达好用。
现在好了,国产第一款舰载预警机要立项了,大家都非常的激动,第一款国产舰载预警机,就要成为全球最先进的,这太涨志气了。
其实鹰酱的舰载预警机,已经发展了几十年,才能有这么先进,第一款舰载预预警机,TBM3W,以TBF3复仇者鱼雷机为基础改装而来。以现在的眼光来看,是非常差的,毕竟这款预警机只能叫早期预警机,没有空中指挥管制能力,只能进行空中雷达警戒,探测距离只有一百多公里。
接下来鹰酱又搞了第二款舰载预警机E1,它是由S2追踪者反潜机发展而来,这时候就要先进多了,飞机最大起飞重量达到十六吨,航程一千五百公里,三百六十度扫描,探测距离提高到三百公里,当然也不具备空中指挥能力。
直到E2预警机出现,那才是非常的厉害了。因为它是世界上第一种专用预警机,从一九六五年就开始服役,E2A在六七年就停产了,总共生产六十二架,其中有五十一架后来升级到了E2B,这时候的E2A采用的还是两台三千一百马力的T56涡桨发动机。
E2A当时的问题主要是雷达不行,探测距离短,抗干扰能力差和精度低。
不过到了E2C那就非常厉害了,鹰酱现在装备了一百多架E2C舰载预警机,相当于每艘航母有五架,还有陆基的。
除此之外,还有不少的国家都购买了E2C预警机,比如说以斯列,脚盆鸡,太国,星加坡等,当然大多数都最用来当作陆基预警机用,脚盆鸡甚至购买了十一架之多。
现在好了,兔子也即将拥有更加先进的舰载预警机了,在座的领导和专家们,都非常高兴地讨论起来,也提出了不少的建议。
这次讨论会开得非常成功,基本上把舰载预警机的设计指标,还有基本设计方案都确定下来了。
再过两天,就是正式立项的日子,大家都非常的期待,一旦正式立项,那么相关的设计研制工作,就要迅速的展开了,因为大家都很清楚,航母工程有多重要,它绝对是所有武器装备型号中的一号工程了。
对于飞天航空科技和极飞通用飞机来说,一号工程现在就是极飞150轻型喷气式公务机了,公司任命了非常年轻的女设计师,黄蓉担任极飞150轻型喷气式公务机的总设计师。
现在黄蓉也感到了压力很大,所以她时不时的就要向李轶请教,因为设计这么一款先进的喷气式公务机,单凭她自己还真的很难完成这个任务。
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