第四百二十四章 干掉棒子的金鹰教练机
现在山鹰教练机,已经成为全场的焦点。
山鹰教练机的块头可真不小,应该是全球最大的高级教练机了,毕竟它的机身长度,翼展,等尺寸都不比F16战斗机小了。
棒子和鹰酱合作研制的T50金鹰超音速高级教练机,也是计划在今年首飞,只不过要比山鹰晚三个月。
金鹰高级教练机,其实就是以F16战斗机为基础研制的,只不过它换装了一台推力更小的F404-GE-102涡扇发动机,这种发动机最大军推为五点四吨,最大加力推力八吨,基本上与涡喷十三FD推力相当。
不过相对来说,金鹰高级教练机的尺寸就明显要小于山鹰,因为它的机身长度仅十三米,翼展倒是接近山鹰,有九点二米,最大起飞重量十二吨,这一点要超过山鹰,毕竟金鹰是采用的涡扇发动机,而且瞄准了攻击机的用途。
可以说,棒子的金鹰高级教练机,就是山鹰和猎鹰高级教练机,在国际市场上的主要竞争对手了。
李轶可不想在另一个时空的事情再发生了,因为在另一个时空,金鹰教练机竟然卖得非常好,甚至抢走了不少订单,猎鹰教练机由于发动机的问题,进度一拖再拖,导致市场被金鹰占领。
现在李轶就不想让金鹰再那么嚣张了,虽然说金鹰并不算是棒子自主设计研制的高级教练机,因为棒子也没有这个能力,棒子还是靠着洛马公司的技术支持,才能够完成金鹰教练机的研制。
有了洛马公司的技术支持,甚至是操刀帮棒子设计,那棒子的金鹰教练机确实进展很快,从九七年立项,到二零零二年原型机下线首飞,二零零五年就定型量产了。
甚至后来T50金鹰教练机,还加入了鹰酱海军新一代舰载教练机的竞标行列中,想要获得订鹰酱的订单。
棒子也在T50的基础上,发展出TA50轻型攻击机,还有轻型战斗机FA50,这些飞机后来还获得不少的订单。
比如说在二零一一所,南亚某国就宣布购买十六架T50金鹰高级教练机,用以取代老旧的鹰MK53教练机,成为该国空军训练苏30和F16战机飞行员的首选。
同时也能用于对国内五些武装势力的打击,可以说是一举两得了。
甚至在后来,重新的衣拉克空军也选择了T50金鹰教练机,没有喷气式战斗机的非绿兵空军,也订购了FA50轻型战斗机,而且一买就是十二架。
在国际市场上,猎鹰教练机和山鹰教练机,竞争力不如棒子的金鹰,丢掉不少的市场,确实是非常的可惜。
甚至连兔子武器的传统买家,太国空军,后来也宣布购买T50高级教练机,没有选择兔子的猎鹰高级教练机,虽然说这里面有系统方面的原因,太国空军大量装备了F16和鹰狮战斗机,显然用T50来训练飞行员会更加的合适。
但这还是由于猎鹰教练机的竞争力不够,因为猎鹰教练机的发动机一直是个问题。
当然山鹰教练机,主要还是瞄准中低端市场的,所以能够打败棒子金鹰的还是靠猎鹰了。
不过山鹰可以占领更多的中低端市场,也是对金鹰的一种竞争。
现在试飞员,与地勤人员开始进行飞机的交接了,围着全新的山鹰教练机转了一圈,试飞员对新机进行了细致的检查,确认无误后,才在交接单上签字,准备登机。
现在无论是猎鹰,还是山鹰,都采用了先进的BUMP进气道,可以说似乎这种进气道技术,一下子就在兔子航空工业系统当中白菜化了。
其实教练机使用BUMP进气道,无论是在军迷当中,还是在专家当中,都是有一些小争议的。
有的专家和军迷认为,教练机完全没有必要搞BUMP进气道,特别是山鹰教练机,它采用的是涡喷发动机,对它来说似乎BUMP进气道作用不大。
但事实上并非如此,BUNP进气道能够优化进气效率,当然重量的减轻对山鹰来说很小,因为山鹰教练机如果不用BUMP进气道,也不会增加多少重量,它并不追求高速。
其实对于山鹰教练机来说,采用BUNMP进气道还是很好的,因为它还有战斗教练型,即便是普通的教练型,国外用户也会让它执行一些对地攻击任务,那么它采用BUNMP进气道就可以很好的让发动机,处于最好的工作状态。
试飞员进入座舱,在地勤的帮助下,头上舱盖,开始通电检查座舱仪表,在地面电源车辅助下,启动发动机。
随着全新的涡喷十三FD发动机成功的启动,一阵轰鸣声在机场上响了起来。
新发动机确实连声浪都变强了,推力增加了这么多,大家都想看看山鹰的飞行性能到底怎么样。
山鹰教练机的翼身融合,其实也是不错的,虽然还是非常的彻底,但是从进气道唇口开始,就是边条翼,翼身融合带来了更好的内部空间,可以容纳更多燃油和电子设备。
看起来这架山鹰就像是杀气腾腾的,很威风。
随着山鹰教练机,开始在跑道上滑行起来,所有的人都忍不住站起来,伸长了脖子,紧紧的盯着山鹰的身影。
仅仅滑行了四百多米,山鹰教练机便腾空而起了,在这一瞬间,掌声如同雷鸣般响了起来,现场不少的研制人员,都是热泪盈眶的。
对于贵飞的员工们来说,山鹰教练机,是他们再创辉煌的一个重要的型号,可以说也是贵飞未来二十年的希望。
所以他们看到山鹰飞上蓝天,怎么能不激动得落泪呢?
山鹰教练机飞得相当平稳,这时候可以看到它的气动布局了,确实边条翼加上双三角翼,变得更漂亮了,更像一架三代机了。
只是单发的布局,显得稍有点薄弱,如果是双发就更漂亮了。
山鹰教练机越飞越高,远去了,这时候现场的领导和专家们,都开始议论起来了,今天山鹰教练机,按计划要飞行半个小时左右,就会降落,到时候才是真正的实现首飞成功。
中航工业的领导,都高兴地向贵飞的领导和职工们祝贺了。
军方领导,一个个都明确的表示,空军和海军需要山鹰这样优秀的高级教练机,这无疑放出一个信号,山鹰获得国家立项为期不远了。
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山鹰教练机的块头可真不小,应该是全球最大的高级教练机了,毕竟它的机身长度,翼展,等尺寸都不比F16战斗机小了。
棒子和鹰酱合作研制的T50金鹰超音速高级教练机,也是计划在今年首飞,只不过要比山鹰晚三个月。
金鹰高级教练机,其实就是以F16战斗机为基础研制的,只不过它换装了一台推力更小的F404-GE-102涡扇发动机,这种发动机最大军推为五点四吨,最大加力推力八吨,基本上与涡喷十三FD推力相当。
不过相对来说,金鹰高级教练机的尺寸就明显要小于山鹰,因为它的机身长度仅十三米,翼展倒是接近山鹰,有九点二米,最大起飞重量十二吨,这一点要超过山鹰,毕竟金鹰是采用的涡扇发动机,而且瞄准了攻击机的用途。
可以说,棒子的金鹰高级教练机,就是山鹰和猎鹰高级教练机,在国际市场上的主要竞争对手了。
李轶可不想在另一个时空的事情再发生了,因为在另一个时空,金鹰教练机竟然卖得非常好,甚至抢走了不少订单,猎鹰教练机由于发动机的问题,进度一拖再拖,导致市场被金鹰占领。
现在李轶就不想让金鹰再那么嚣张了,虽然说金鹰并不算是棒子自主设计研制的高级教练机,因为棒子也没有这个能力,棒子还是靠着洛马公司的技术支持,才能够完成金鹰教练机的研制。
有了洛马公司的技术支持,甚至是操刀帮棒子设计,那棒子的金鹰教练机确实进展很快,从九七年立项,到二零零二年原型机下线首飞,二零零五年就定型量产了。
甚至后来T50金鹰教练机,还加入了鹰酱海军新一代舰载教练机的竞标行列中,想要获得订鹰酱的订单。
棒子也在T50的基础上,发展出TA50轻型攻击机,还有轻型战斗机FA50,这些飞机后来还获得不少的订单。
比如说在二零一一所,南亚某国就宣布购买十六架T50金鹰高级教练机,用以取代老旧的鹰MK53教练机,成为该国空军训练苏30和F16战机飞行员的首选。
同时也能用于对国内五些武装势力的打击,可以说是一举两得了。
甚至在后来,重新的衣拉克空军也选择了T50金鹰教练机,没有喷气式战斗机的非绿兵空军,也订购了FA50轻型战斗机,而且一买就是十二架。
在国际市场上,猎鹰教练机和山鹰教练机,竞争力不如棒子的金鹰,丢掉不少的市场,确实是非常的可惜。
甚至连兔子武器的传统买家,太国空军,后来也宣布购买T50高级教练机,没有选择兔子的猎鹰高级教练机,虽然说这里面有系统方面的原因,太国空军大量装备了F16和鹰狮战斗机,显然用T50来训练飞行员会更加的合适。
但这还是由于猎鹰教练机的竞争力不够,因为猎鹰教练机的发动机一直是个问题。
当然山鹰教练机,主要还是瞄准中低端市场的,所以能够打败棒子金鹰的还是靠猎鹰了。
不过山鹰可以占领更多的中低端市场,也是对金鹰的一种竞争。
现在试飞员,与地勤人员开始进行飞机的交接了,围着全新的山鹰教练机转了一圈,试飞员对新机进行了细致的检查,确认无误后,才在交接单上签字,准备登机。
现在无论是猎鹰,还是山鹰,都采用了先进的BUMP进气道,可以说似乎这种进气道技术,一下子就在兔子航空工业系统当中白菜化了。
其实教练机使用BUMP进气道,无论是在军迷当中,还是在专家当中,都是有一些小争议的。
有的专家和军迷认为,教练机完全没有必要搞BUMP进气道,特别是山鹰教练机,它采用的是涡喷发动机,对它来说似乎BUMP进气道作用不大。
但事实上并非如此,BUNP进气道能够优化进气效率,当然重量的减轻对山鹰来说很小,因为山鹰教练机如果不用BUMP进气道,也不会增加多少重量,它并不追求高速。
其实对于山鹰教练机来说,采用BUNMP进气道还是很好的,因为它还有战斗教练型,即便是普通的教练型,国外用户也会让它执行一些对地攻击任务,那么它采用BUNMP进气道就可以很好的让发动机,处于最好的工作状态。
试飞员进入座舱,在地勤的帮助下,头上舱盖,开始通电检查座舱仪表,在地面电源车辅助下,启动发动机。
随着全新的涡喷十三FD发动机成功的启动,一阵轰鸣声在机场上响了起来。
新发动机确实连声浪都变强了,推力增加了这么多,大家都想看看山鹰的飞行性能到底怎么样。
山鹰教练机的翼身融合,其实也是不错的,虽然还是非常的彻底,但是从进气道唇口开始,就是边条翼,翼身融合带来了更好的内部空间,可以容纳更多燃油和电子设备。
看起来这架山鹰就像是杀气腾腾的,很威风。
随着山鹰教练机,开始在跑道上滑行起来,所有的人都忍不住站起来,伸长了脖子,紧紧的盯着山鹰的身影。
仅仅滑行了四百多米,山鹰教练机便腾空而起了,在这一瞬间,掌声如同雷鸣般响了起来,现场不少的研制人员,都是热泪盈眶的。
对于贵飞的员工们来说,山鹰教练机,是他们再创辉煌的一个重要的型号,可以说也是贵飞未来二十年的希望。
所以他们看到山鹰飞上蓝天,怎么能不激动得落泪呢?
山鹰教练机飞得相当平稳,这时候可以看到它的气动布局了,确实边条翼加上双三角翼,变得更漂亮了,更像一架三代机了。
只是单发的布局,显得稍有点薄弱,如果是双发就更漂亮了。
山鹰教练机越飞越高,远去了,这时候现场的领导和专家们,都开始议论起来了,今天山鹰教练机,按计划要飞行半个小时左右,就会降落,到时候才是真正的实现首飞成功。
中航工业的领导,都高兴地向贵飞的领导和职工们祝贺了。
军方领导,一个个都明确的表示,空军和海军需要山鹰这样优秀的高级教练机,这无疑放出一个信号,山鹰获得国家立项为期不远了。
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