第四百二十二章 不一样的山鹰超音速教练机
五月底,一个好消息又从西南群山传来,贵飞研制的山鹰教练机要进行首飞了。
虽然说山鹰教练机,现在是中航工业内部立项的一个产品,还没有得到军方的正式户口,但李轶知道那是早晚的事情。
而且现在的山鹰教练机,可与另一个时空的山鹰教练机大不一样了,在中航工业整体实力大增的情况下,山鹰教练机也获得了很多先进的技术支撑,比如说先进的BUMP进气道,先进的边条翼加双三角翼技术,还有先进的制造工艺,先进的航电系统,这都是山鹰非常大的变化。
唯一没有变的,应该是山鹰教练机的动力了,还是涡喷十三,不过这台发动机,其实也有变化,在李轶提供的先进设计和材料,制造工艺帮助下,涡喷十三F的推力也有了提高,寿命更是提高非常明显。
现在的涡喷十三FD发动机,最大加力推力竟然提高到了八吨,军推也提高到了六吨,首翻寿命六百小时,总寿命一千八百小时。
不但如此,油耗也较原来的涡喷十三F有了很大下降,这将使得山鹰教练机有更好的性能。
至于涡喷十四发动机,如果要改进的话,幅度太大,所以就没有进行这方面的工作,它的可靠性存在问题,山鹰并没有使用和。
比如说山鹰教练机的起飞重量和最大速度,都有了变化,现在它的设计最大起飞重量提高到了十一吨,当然它的个头也比另一个时空的初代山鹰教练机要大不少。
现在的山鹰教练机,机长达到十五点五米,机高四点七米,翼展达到十米,最大平飞速度一点六马赫,最小速度一百九十公里每小时,升限达到一万六千米,起飞和着陆速度,下降到二百公里左右,非常接近三代机了。
要知道现役的歼教七飞机,最大起飞和着陆速度,超过三百公里每小时,对于学员来说,是非常难以操纵的。
所以可以看出山鹰教练机的飞行品质,操纵品质都有了极大的改善,这当然也是离不开李轶的功劳了。
有了更先进的气动设计,山鹰教练机的起飞滑跑距离,也将缩短到四百米左右,着陆滑跑距离七百米左右。
当然还有最重要的一个性能,那就是航程,也将从原来的二千四百公里,增加到二千八百公里,续航时间达到三点五小时,这里面除了发动机油耗降低以外,还有气动设计带来的作用。
这样的设计,当然是瞄准了国际市场的,因为很多小国家空军,通常会拿这种教练机来执行一些战斗任务,变身为双座战斗轰炸机,因此山鹰教练机的最大外挂能力也提高到了三吨,对那些小国空军来说,足够用了。
当然这样的设计,还有一个目标,那就是竞争国产舰载教练机的订单,因为现在国产航母已经正式立项,那么要训练大批合格的舰载战斗机飞行员,也离不开舰载高级教练机,虽然说舰载战斗机也有双座机,可以训练,但是用双座战斗机来训练,那成本太高了,一般的做法,都是用舰载教练机来训练。
比如说鹰酱舰载战斗机的飞行员,现在使用的是T45C苍鹰教练机,这种教练机是在牛牛航宇公司鹰式教练机基础上,根据鹰酱海军要求研制的高级教练机。
从外观上看,这款教练机其实和兔子的教练八非常的相似,不过它采用的是后掠式下单翼,有拦阻钩,前起落架弹射挂钩,安装两台阿杜尔涡扇发动机。
早在一九九二年,这种教练机就开始装备鹰酱海军了。
苍鹰教练机,最大起飞重量只有六吨多,它是一种亚音速高级教练机,航程只有一千三百公里。
山鹰教练机,要成为舰载的海山鹰,除了设计上还要进行大幅度改进以外,它还有一个很强的竞争对手,那就是洪都的猎鹰教练机。
原本洪都的猎鹰教练机,采用二毛的发动机,由于发动机的问题,迟迟未能服役,要上舰希望也非常小,山鹰是很容易取得竞争成功的。
不过现在嘛,情况就变了,因为猎鹰教练机,现在采用的是国产涡扇十七加力型发动机,这种发动机军推达到三吨,加力推力四点五吨,两台加起来就是九吨了,这肯定要比山鹰教练机的动力好多了。
毕竟涡扇十七发动机,是第三代先进中小推力发动机,各方面性能都要远超老旧的,虽然也经过改进的涡喷十三F发动机。
山鹰教练机的底子,毕竟是歼七,而猎鹰是全新设计研制的超音速高级教练机,它采用了先进的气动布局,航电系统,各方面都是要超过山鹰的,当然它的成本也要比山鹰教练机高得多了。
所以怎么选择,海军也要全面的考虑,毕竟采购海山鹰的话,要花的钱可是要比海猎鹰少得多,现在兔子海军也不是太有钱,当然海军舰载战斗机竞标,还没有那么快。
贵飞的山鹰教练机,其实有很多设计和技术,都是来自于诚飞的歼七MF战斗机,所以它是非常成熟的,可靠性很高,这一点李轶是丝毫不会怀疑的。
因为一直以来,诚飞和贵飞之间,都有很深入的合作,可以说将来,诚飞还要带动贵飞的发展,毕竟贵飞地处一个很偏的大山当中,要发展起来真不容易,它也是三线建设的成果,不能扔了。
所以歼七MF战斗机,有不少的零部件,都是由贵飞生产的。
可以说新山鹰教练机,是结合了歼七MF战斗机先进技术成果的一种高级教练机,性能不俗,而且价格还不贵,在国际市场上,肯定是非常有吸引力的。
当然对于空军来说,也有很强的吸引力,毕竟现在教练七飞机太老了,必须要换代了,不然怎么培养大批的三代机飞行员呢?靠歼教七肯定不行的,它是二代机用的教练机。
靠三代机同型的双座机吗?那训练成本就太高了,比如说歼十四战斗机的双座机,那飞行成本,至少是山鹰教练机的三到四倍,这个可不划算,所以必须要有专门的高级教练机,用于培养三代机飞行员的高级教练机。
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虽然说山鹰教练机,现在是中航工业内部立项的一个产品,还没有得到军方的正式户口,但李轶知道那是早晚的事情。
而且现在的山鹰教练机,可与另一个时空的山鹰教练机大不一样了,在中航工业整体实力大增的情况下,山鹰教练机也获得了很多先进的技术支撑,比如说先进的BUMP进气道,先进的边条翼加双三角翼技术,还有先进的制造工艺,先进的航电系统,这都是山鹰非常大的变化。
唯一没有变的,应该是山鹰教练机的动力了,还是涡喷十三,不过这台发动机,其实也有变化,在李轶提供的先进设计和材料,制造工艺帮助下,涡喷十三F的推力也有了提高,寿命更是提高非常明显。
现在的涡喷十三FD发动机,最大加力推力竟然提高到了八吨,军推也提高到了六吨,首翻寿命六百小时,总寿命一千八百小时。
不但如此,油耗也较原来的涡喷十三F有了很大下降,这将使得山鹰教练机有更好的性能。
至于涡喷十四发动机,如果要改进的话,幅度太大,所以就没有进行这方面的工作,它的可靠性存在问题,山鹰并没有使用和。
比如说山鹰教练机的起飞重量和最大速度,都有了变化,现在它的设计最大起飞重量提高到了十一吨,当然它的个头也比另一个时空的初代山鹰教练机要大不少。
现在的山鹰教练机,机长达到十五点五米,机高四点七米,翼展达到十米,最大平飞速度一点六马赫,最小速度一百九十公里每小时,升限达到一万六千米,起飞和着陆速度,下降到二百公里左右,非常接近三代机了。
要知道现役的歼教七飞机,最大起飞和着陆速度,超过三百公里每小时,对于学员来说,是非常难以操纵的。
所以可以看出山鹰教练机的飞行品质,操纵品质都有了极大的改善,这当然也是离不开李轶的功劳了。
有了更先进的气动设计,山鹰教练机的起飞滑跑距离,也将缩短到四百米左右,着陆滑跑距离七百米左右。
当然还有最重要的一个性能,那就是航程,也将从原来的二千四百公里,增加到二千八百公里,续航时间达到三点五小时,这里面除了发动机油耗降低以外,还有气动设计带来的作用。
这样的设计,当然是瞄准了国际市场的,因为很多小国家空军,通常会拿这种教练机来执行一些战斗任务,变身为双座战斗轰炸机,因此山鹰教练机的最大外挂能力也提高到了三吨,对那些小国空军来说,足够用了。
当然这样的设计,还有一个目标,那就是竞争国产舰载教练机的订单,因为现在国产航母已经正式立项,那么要训练大批合格的舰载战斗机飞行员,也离不开舰载高级教练机,虽然说舰载战斗机也有双座机,可以训练,但是用双座战斗机来训练,那成本太高了,一般的做法,都是用舰载教练机来训练。
比如说鹰酱舰载战斗机的飞行员,现在使用的是T45C苍鹰教练机,这种教练机是在牛牛航宇公司鹰式教练机基础上,根据鹰酱海军要求研制的高级教练机。
从外观上看,这款教练机其实和兔子的教练八非常的相似,不过它采用的是后掠式下单翼,有拦阻钩,前起落架弹射挂钩,安装两台阿杜尔涡扇发动机。
早在一九九二年,这种教练机就开始装备鹰酱海军了。
苍鹰教练机,最大起飞重量只有六吨多,它是一种亚音速高级教练机,航程只有一千三百公里。
山鹰教练机,要成为舰载的海山鹰,除了设计上还要进行大幅度改进以外,它还有一个很强的竞争对手,那就是洪都的猎鹰教练机。
原本洪都的猎鹰教练机,采用二毛的发动机,由于发动机的问题,迟迟未能服役,要上舰希望也非常小,山鹰是很容易取得竞争成功的。
不过现在嘛,情况就变了,因为猎鹰教练机,现在采用的是国产涡扇十七加力型发动机,这种发动机军推达到三吨,加力推力四点五吨,两台加起来就是九吨了,这肯定要比山鹰教练机的动力好多了。
毕竟涡扇十七发动机,是第三代先进中小推力发动机,各方面性能都要远超老旧的,虽然也经过改进的涡喷十三F发动机。
山鹰教练机的底子,毕竟是歼七,而猎鹰是全新设计研制的超音速高级教练机,它采用了先进的气动布局,航电系统,各方面都是要超过山鹰的,当然它的成本也要比山鹰教练机高得多了。
所以怎么选择,海军也要全面的考虑,毕竟采购海山鹰的话,要花的钱可是要比海猎鹰少得多,现在兔子海军也不是太有钱,当然海军舰载战斗机竞标,还没有那么快。
贵飞的山鹰教练机,其实有很多设计和技术,都是来自于诚飞的歼七MF战斗机,所以它是非常成熟的,可靠性很高,这一点李轶是丝毫不会怀疑的。
因为一直以来,诚飞和贵飞之间,都有很深入的合作,可以说将来,诚飞还要带动贵飞的发展,毕竟贵飞地处一个很偏的大山当中,要发展起来真不容易,它也是三线建设的成果,不能扔了。
所以歼七MF战斗机,有不少的零部件,都是由贵飞生产的。
可以说新山鹰教练机,是结合了歼七MF战斗机先进技术成果的一种高级教练机,性能不俗,而且价格还不贵,在国际市场上,肯定是非常有吸引力的。
当然对于空军来说,也有很强的吸引力,毕竟现在教练七飞机太老了,必须要换代了,不然怎么培养大批的三代机飞行员呢?靠歼教七肯定不行的,它是二代机用的教练机。
靠三代机同型的双座机吗?那训练成本就太高了,比如说歼十四战斗机的双座机,那飞行成本,至少是山鹰教练机的三到四倍,这个可不划算,所以必须要有专门的高级教练机,用于培养三代机飞行员的高级教练机。
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