第三百五十七章 涡扇16是一个大家族
李轶当然早就收到了上级的要求,涡扇十六A发动机,就是要成为国产远程巡航导弹的强大动力。
不但如此涡扇十六的核心机,确实也可以派生出小型燃气轮机来,不但可以给小型气垫船和高速游艇使用,也可以给国产轻型坦克使用。
要知道RL1500燃气轮机就是在涡扇十七核心机基础上派生出来的,功率达到一千五百马力,而在涡扇十六核心机基础上,可以设计出五百到一千马力级的小型燃气轮机,它当然可以成为国产轻型坦克的动力,甚至给国产装甲车辆使用也不是不可能,因为它的油耗,已经和柴油机差不多了。
比如后来的一五式轻型坦克,采用的柴油机动力,就是一千马力的,最大公路速度七十公里每小时,最大越野速度五十公里每小时,如果换上一千马力燃气轮机,那速度肯定可以提升,而且加速性提升不是一点半点。
轻型坦克,和主战坦克其实也是一样的用几大性能指标来衡量,装甲防护,火力,机动性。
决定装甲车辆机动性能的,就是发动机和传动系统!一款功率强大,性能先进的发动机,那是装甲车辆的关键,就好比战斗机发动机的重要性,甚至它的成本要占到整个飞机的三分之一。
军用气垫船,同样也是采用燃气轮机,只不过军用气垫船,由于重量大,所以一般是用大推力涡扇发动机改出来。
小型气垫船,以及那些豪华的私人游艇,有不少都是采用燃气轮机作为动力,小推力涡扇发动机,改出来的燃气轮机,正是这些船的理想动力。
江总师小声问道:“李总,你们那个通用飞机制造公司,要推出喷气式公务机了吧,这回正好,涡扇十六C可以用。”
李轶笑道:“是啊,所以我这次也是非常用心的设计,涡扇十六C采用中等涵道比设计,省油,噪音小!”
虽然说李轶现在也掌握了新一代大涵道比涡扇发动机的设计技术,比如说先进涡扇、齿轮传动涡扇和开式转子、超扇这些技术,但这种小推力涡扇发动机没有必要应用,小推力涡扇发动机也有它的先进技术,李轶的设计就是这样。
普惠公司致力于发展新一代的齿轮传动涡扇发动机,但也没有在小推力的PW500和PW600上面用齿轮传动风扇技术。
不过在大涵道比涡扇发动机领域,后来普惠投入了上百亿美元来研发,最新的成果就是pw1000g系列发动机,当然现在它还没有开始研发。
还有一种新的技术,就是超扇,它是罗罗公司后来选择的发展方向,超扇发动机不但像是带短舱的开式转子发动机,又像是齿轮驱动的涡扇发动机。超扇发动机,采用齿轮系统驱动的可变桨距风扇,带出口导向叶片和悬臂的短舱。
开式转子发动机,其实二毛安70的桨扇发动机,应该就算是一种,只是与正开式转子发动机相反,转子在前面而已。由于巨型风扇的存在,开式转子发动机不能像传统发动机那样安装在机翼上,而必须安装在机身的后部。
这些新技术,当然也还有不少的问题,所以现在李轶当然不可能用。
这次涡扇十六发动机的立项,可以说有很多材料也是可以直接用涡扇十七的,因为涡扇十七也算中小推力涡扇发动机了。
涡扇十六发动机,是一个系列,因此除了核心机之外,很多设计是不一样的,比如从涡轮转子,到涡轮机匣的设计,压气机部分,都是不同的。
当然了,最新的全权限数字式控制系统也是有的,有了这个系统,那么发动机的性能就会更上一层楼。
只不过像涡扇十六A这样的巡航导弹用发动机,就不需要这套先进的系统了,毕竟它的成本也是很高的,导弹用的小涡扇,与另外两个型号都有很大差别,没有这些,而且材料也是用普通的,这样才能把成本控制下来,毕竟一枚巡航导弹才一百万美元呢,发动机的成本要控制在二十万美元以内。
等领导们到齐了,立项会终于正式开始了。
会议一开始,就是领导宣布立项的决定,还有人事任用的决定,李轶果然被任命为涡扇十六系列设计总监,而发动机总师,则是江总师的同事,一位名字叫刘伟良的总师。
领导的任命决定一宣布,掌声就响起来了,非常的热烈。
领导激动地道:“涡扇十六系列发动机,虽然是一款小推力发动机,但是大家不要小看它,不要忽视它,因为它是一个非常重要的型号,咱们的远程巡航导弹,还要靠它作为动力,才能够实现设计目标。另外咱们的中大型无人机,也要使用它作为动力,甚至将来咱们发展喷气式公务机,也需要涡扇十六发动机。”
接下来就是李轶表演的时候,当李轶把涡扇十六系列,几个型号的设计方案展示出来,在座的领导和专家,都纷纷的动容。
因为李轶不但这么快就设计出来了,而且很明显的,设计非常的先进,不比国外著名的小涡扇差,甚至有的地方还更为先进,整体设计理念也领先不少。
李轶激动地道:“这就是我们的涡扇十六系列涡扇发动机设计方案,可以说它是一个大家族,对于咱们航空工业来说,更是一个里程碑式的型号,号角已经吹响了,接下来我们要用三年左右的时间,来完成这个系列型发动机的设计研制工作,为航空工业发展,为国防建设,做出我们航空人的贡献!”
不得不说,李轶的讲话十分振奋人心,大家的掌声都非常的热烈,每一个人的脸上,都洋溢着激动地笑容。
李轶的设计肯定是没有问题的,在座的领导和专家们都相信这一点,因为李轶已经帮兔子设计了这么多型号发动机了,都非常的顺利,这次更不用说了,因为小涡扇技术难度要比大涡扇发动机小得多,这都是小意思,三年时间够充裕了。
航空发动机是工业皇冠上的一颗明珠,这一点是毋庸置疑的。小涡扇这块短板的补齐,对兔子航空工业来说,也相当重要。
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不但如此涡扇十六的核心机,确实也可以派生出小型燃气轮机来,不但可以给小型气垫船和高速游艇使用,也可以给国产轻型坦克使用。
要知道RL1500燃气轮机就是在涡扇十七核心机基础上派生出来的,功率达到一千五百马力,而在涡扇十六核心机基础上,可以设计出五百到一千马力级的小型燃气轮机,它当然可以成为国产轻型坦克的动力,甚至给国产装甲车辆使用也不是不可能,因为它的油耗,已经和柴油机差不多了。
比如后来的一五式轻型坦克,采用的柴油机动力,就是一千马力的,最大公路速度七十公里每小时,最大越野速度五十公里每小时,如果换上一千马力燃气轮机,那速度肯定可以提升,而且加速性提升不是一点半点。
轻型坦克,和主战坦克其实也是一样的用几大性能指标来衡量,装甲防护,火力,机动性。
决定装甲车辆机动性能的,就是发动机和传动系统!一款功率强大,性能先进的发动机,那是装甲车辆的关键,就好比战斗机发动机的重要性,甚至它的成本要占到整个飞机的三分之一。
军用气垫船,同样也是采用燃气轮机,只不过军用气垫船,由于重量大,所以一般是用大推力涡扇发动机改出来。
小型气垫船,以及那些豪华的私人游艇,有不少都是采用燃气轮机作为动力,小推力涡扇发动机,改出来的燃气轮机,正是这些船的理想动力。
江总师小声问道:“李总,你们那个通用飞机制造公司,要推出喷气式公务机了吧,这回正好,涡扇十六C可以用。”
李轶笑道:“是啊,所以我这次也是非常用心的设计,涡扇十六C采用中等涵道比设计,省油,噪音小!”
虽然说李轶现在也掌握了新一代大涵道比涡扇发动机的设计技术,比如说先进涡扇、齿轮传动涡扇和开式转子、超扇这些技术,但这种小推力涡扇发动机没有必要应用,小推力涡扇发动机也有它的先进技术,李轶的设计就是这样。
普惠公司致力于发展新一代的齿轮传动涡扇发动机,但也没有在小推力的PW500和PW600上面用齿轮传动风扇技术。
不过在大涵道比涡扇发动机领域,后来普惠投入了上百亿美元来研发,最新的成果就是pw1000g系列发动机,当然现在它还没有开始研发。
还有一种新的技术,就是超扇,它是罗罗公司后来选择的发展方向,超扇发动机不但像是带短舱的开式转子发动机,又像是齿轮驱动的涡扇发动机。超扇发动机,采用齿轮系统驱动的可变桨距风扇,带出口导向叶片和悬臂的短舱。
开式转子发动机,其实二毛安70的桨扇发动机,应该就算是一种,只是与正开式转子发动机相反,转子在前面而已。由于巨型风扇的存在,开式转子发动机不能像传统发动机那样安装在机翼上,而必须安装在机身的后部。
这些新技术,当然也还有不少的问题,所以现在李轶当然不可能用。
这次涡扇十六发动机的立项,可以说有很多材料也是可以直接用涡扇十七的,因为涡扇十七也算中小推力涡扇发动机了。
涡扇十六发动机,是一个系列,因此除了核心机之外,很多设计是不一样的,比如从涡轮转子,到涡轮机匣的设计,压气机部分,都是不同的。
当然了,最新的全权限数字式控制系统也是有的,有了这个系统,那么发动机的性能就会更上一层楼。
只不过像涡扇十六A这样的巡航导弹用发动机,就不需要这套先进的系统了,毕竟它的成本也是很高的,导弹用的小涡扇,与另外两个型号都有很大差别,没有这些,而且材料也是用普通的,这样才能把成本控制下来,毕竟一枚巡航导弹才一百万美元呢,发动机的成本要控制在二十万美元以内。
等领导们到齐了,立项会终于正式开始了。
会议一开始,就是领导宣布立项的决定,还有人事任用的决定,李轶果然被任命为涡扇十六系列设计总监,而发动机总师,则是江总师的同事,一位名字叫刘伟良的总师。
领导的任命决定一宣布,掌声就响起来了,非常的热烈。
领导激动地道:“涡扇十六系列发动机,虽然是一款小推力发动机,但是大家不要小看它,不要忽视它,因为它是一个非常重要的型号,咱们的远程巡航导弹,还要靠它作为动力,才能够实现设计目标。另外咱们的中大型无人机,也要使用它作为动力,甚至将来咱们发展喷气式公务机,也需要涡扇十六发动机。”
接下来就是李轶表演的时候,当李轶把涡扇十六系列,几个型号的设计方案展示出来,在座的领导和专家,都纷纷的动容。
因为李轶不但这么快就设计出来了,而且很明显的,设计非常的先进,不比国外著名的小涡扇差,甚至有的地方还更为先进,整体设计理念也领先不少。
李轶激动地道:“这就是我们的涡扇十六系列涡扇发动机设计方案,可以说它是一个大家族,对于咱们航空工业来说,更是一个里程碑式的型号,号角已经吹响了,接下来我们要用三年左右的时间,来完成这个系列型发动机的设计研制工作,为航空工业发展,为国防建设,做出我们航空人的贡献!”
不得不说,李轶的讲话十分振奋人心,大家的掌声都非常的热烈,每一个人的脸上,都洋溢着激动地笑容。
李轶的设计肯定是没有问题的,在座的领导和专家们都相信这一点,因为李轶已经帮兔子设计了这么多型号发动机了,都非常的顺利,这次更不用说了,因为小涡扇技术难度要比大涡扇发动机小得多,这都是小意思,三年时间够充裕了。
航空发动机是工业皇冠上的一颗明珠,这一点是毋庸置疑的。小涡扇这块短板的补齐,对兔子航空工业来说,也相当重要。
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