第二百八十三章 枭龙拳打鹰狮脚踢LCA
在所有人的注视下,李云海等领导嘉宾,来到了主席台上,他们拉着红色幕布的绳子,随之两片红色幕布缓缓打开,大家都目不转睛地注视着红色幕布后,每个人都露出一种期待的神情,想要看看这幕布后的枭龙战斗机到底是什么样子。
随着红色幕布的打开,大家终于看到了枭龙战斗机的庐山真面目,只见它如同一只强壮的雄鹰,翅膀张开,两只有如鹰爪的主起落架,看起来也特别提强壮,两个奇特的鼓包进气道,从前方看去,非常的显眼。
带着一种科幻的气息,这就是枭龙战斗机,它的机头上方带戴着一朵大红花,一时间闪光灯不停地闪烁着,咔擦之声不断,媒体记者们可不想错过这么漂亮的画面,把枭龙战斗机的全身拍了个遍。
虽然说这架枭龙战斗机还是黄色底漆的样子,但是它的做工,却显得非常的精细,那些铆钉,都相当的整齐,机身非常平滑,看不出一丝不平来,特别是翼身融合处,看起来就非常的圆滑,做工精美。
骆荣华激动地道:“各位,这就是咱们的枭龙战斗机01架机,它已经完全的呈现在大家眼前!FC-1战斗机,由中巴双方联合投资研制,它是一款多功能的轻型三代机,不要看它个头不大,但是它的能力却是很强的。枭龙战斗机采用一台推力强劲的涡扇十九发动机,最大军推六十五千牛,加力推力一百零一千牛,这个推力是多大呢,超过十吨!”
听到这个数据,现场的嘉宾们都纷纷的惊呼,枭龙战斗机的动力够可以啊,这都快接近三代大推了,有了这么好的动力,再加上它先进的气动布局,枭龙战斗机的飞行性能自然不会差!
小F16的外号可不是白叫的!它果然有着比F16战斗机更大的推重比,因此飞行性能有可能还要超过F16战斗机,毕竟它有后发优势。
最高兴的当然还是巴方的代表了,看到这么漂亮,这么先进的枭龙战斗机,他们怎么能不高兴呢!枭龙战斗机的性能肯定是要超过早期和中期的F16战斗机的。
至于阿三的LCA战斗机,那完全没法和枭龙战斗机相比,即便是鹰狮战斗机,看起来也要略逊于枭龙战斗机了。
鹰狮战斗机已经服役了,这是很好比较的,它和枭龙战斗机一样,都是单发单座的轻型多用途三代战斗机。
只不过鹰狮采用的是鸭式布局,枭龙战斗机的气动布局也不差,边条翼常规布局,都拥有很好的机动性。
但是很明显的鹰狮战斗机要小了一些,而且鹰狮只有七个外挂点,载弹量也小于枭龙战斗机,这是因为鹰狮的发动机没有枭龙的涡扇十九发动机推力大。
鹰狮战斗机空重6622千克,正常起飞重量8500千克,载油量2268千克,最大起飞重量13000千克,最大载弹量4500千克,这些性能指标,都要低于枭龙战斗机。
要知道枭龙战斗机最大起飞重量可以达到十四吨到十五吨,最大载弹量六吨!
至于阿三的LCA战斗机,那就不用提了,根本没法和枭龙战斗机相比,更何况LCA战斗机发展非常的不顺利呢。
LCA战斗机,也是一种单座单发轻型三代机,它是阿三斯坦航空公司研制的,主要任务是争夺制空权、近距支援,它是阿三第一次自行研制的三代机。
LCA项目早在一九八三年就提出来了,也是作为米格二十一战斗机的后继机型,这一点和FC-1战斗机早期的目标类似。
而在当时,LCA项目,关键部件都要从国外引进,所以研制进度相当的缓慢,直到今年也就是二零零一年一月,第一架LCA验证机才完成首飞。
虽然看起来比枭龙战斗机还飞得早一点,但是问题却是多多。
LCA战斗机采用的是F404发动机,这种发动机高空性能出奇的差,而且推力也不大,最大加力推力才八吨。
阿三的航空工业基础也相当的薄弱,LCA的很多指标都是就是让达索公司来完成,还有洛马公司的技术支持。
LCA战斗机的气动布局也非常的奇葩,不仅采用了无尾三角翼,类似幻影2000战斗机,但又是一种双后角翼,后段是向内收的,这让人难以理解,所以后来阿三航空一直不改,就是因为他发现错了,但是要大改气动外形,等于是重新设计了,不过到后来,LCA竟然还想加上一对鸭翼,变成和鹰狮一样的鸭式气动布局。
除此之外,LCA战斗机还计划采用F414发动机,增加推力,上推力矢量技术。
当然阿三也有国产中推发动机的配套,这就是卡佛里发动机,它的设计指标与RD33发动机差不多,加力推力八十千牛,阿三还公开宣布,卡弗里发动机,将使得LCA战斗机拥有超音速巡航能力,甚至配上矢量喷管后,机动性世界第一。
当然,研制先进中推发动机可不是那么容易的,卡佛里发动机设计指标是九百多公斤,结果造出来后,重达一千二百公斤,远远的超标了。
这还只是重量超标,性能就更不用说了,可靠性想都不用想,所以原型机只能采用F404发动机来进行试飞,这就比枭龙战斗机差远了,枭龙战斗机现在直接上推力达到十吨多的涡扇十九发动机,再过一个月就可以试飞了。
不仅如此,阿三还在一九九开始设计舰载型LCA战斗机,舰载型LCA预定于2006年服役。
李轶清楚得很,最后LCA的计划都是没有实现的。
LCA采用了机翼和机身整体油箱设计,理论上说三角翼内部容积大,具有相对较高的机内载油量,航程应该还不错,当然前提是有好的发动机。但是从试飞的情况来看,却不是这样,内油只能飞不到一个小时,也就是一千公里不到。
在武器方面,LCA有八个外挂点,外挂能力四吨,只有枭龙战斗机的三分之二。
而且LCA战斗机,不出意外的话,要到十几年后,才能完成研制,开始交付。
所以不管怎么看,枭龙战斗机都将成为世界上最优秀的轻型三代机,这是毫无疑问的。
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随着红色幕布的打开,大家终于看到了枭龙战斗机的庐山真面目,只见它如同一只强壮的雄鹰,翅膀张开,两只有如鹰爪的主起落架,看起来也特别提强壮,两个奇特的鼓包进气道,从前方看去,非常的显眼。
带着一种科幻的气息,这就是枭龙战斗机,它的机头上方带戴着一朵大红花,一时间闪光灯不停地闪烁着,咔擦之声不断,媒体记者们可不想错过这么漂亮的画面,把枭龙战斗机的全身拍了个遍。
虽然说这架枭龙战斗机还是黄色底漆的样子,但是它的做工,却显得非常的精细,那些铆钉,都相当的整齐,机身非常平滑,看不出一丝不平来,特别是翼身融合处,看起来就非常的圆滑,做工精美。
骆荣华激动地道:“各位,这就是咱们的枭龙战斗机01架机,它已经完全的呈现在大家眼前!FC-1战斗机,由中巴双方联合投资研制,它是一款多功能的轻型三代机,不要看它个头不大,但是它的能力却是很强的。枭龙战斗机采用一台推力强劲的涡扇十九发动机,最大军推六十五千牛,加力推力一百零一千牛,这个推力是多大呢,超过十吨!”
听到这个数据,现场的嘉宾们都纷纷的惊呼,枭龙战斗机的动力够可以啊,这都快接近三代大推了,有了这么好的动力,再加上它先进的气动布局,枭龙战斗机的飞行性能自然不会差!
小F16的外号可不是白叫的!它果然有着比F16战斗机更大的推重比,因此飞行性能有可能还要超过F16战斗机,毕竟它有后发优势。
最高兴的当然还是巴方的代表了,看到这么漂亮,这么先进的枭龙战斗机,他们怎么能不高兴呢!枭龙战斗机的性能肯定是要超过早期和中期的F16战斗机的。
至于阿三的LCA战斗机,那完全没法和枭龙战斗机相比,即便是鹰狮战斗机,看起来也要略逊于枭龙战斗机了。
鹰狮战斗机已经服役了,这是很好比较的,它和枭龙战斗机一样,都是单发单座的轻型多用途三代战斗机。
只不过鹰狮采用的是鸭式布局,枭龙战斗机的气动布局也不差,边条翼常规布局,都拥有很好的机动性。
但是很明显的鹰狮战斗机要小了一些,而且鹰狮只有七个外挂点,载弹量也小于枭龙战斗机,这是因为鹰狮的发动机没有枭龙的涡扇十九发动机推力大。
鹰狮战斗机空重6622千克,正常起飞重量8500千克,载油量2268千克,最大起飞重量13000千克,最大载弹量4500千克,这些性能指标,都要低于枭龙战斗机。
要知道枭龙战斗机最大起飞重量可以达到十四吨到十五吨,最大载弹量六吨!
至于阿三的LCA战斗机,那就不用提了,根本没法和枭龙战斗机相比,更何况LCA战斗机发展非常的不顺利呢。
LCA战斗机,也是一种单座单发轻型三代机,它是阿三斯坦航空公司研制的,主要任务是争夺制空权、近距支援,它是阿三第一次自行研制的三代机。
LCA项目早在一九八三年就提出来了,也是作为米格二十一战斗机的后继机型,这一点和FC-1战斗机早期的目标类似。
而在当时,LCA项目,关键部件都要从国外引进,所以研制进度相当的缓慢,直到今年也就是二零零一年一月,第一架LCA验证机才完成首飞。
虽然看起来比枭龙战斗机还飞得早一点,但是问题却是多多。
LCA战斗机采用的是F404发动机,这种发动机高空性能出奇的差,而且推力也不大,最大加力推力才八吨。
阿三的航空工业基础也相当的薄弱,LCA的很多指标都是就是让达索公司来完成,还有洛马公司的技术支持。
LCA战斗机的气动布局也非常的奇葩,不仅采用了无尾三角翼,类似幻影2000战斗机,但又是一种双后角翼,后段是向内收的,这让人难以理解,所以后来阿三航空一直不改,就是因为他发现错了,但是要大改气动外形,等于是重新设计了,不过到后来,LCA竟然还想加上一对鸭翼,变成和鹰狮一样的鸭式气动布局。
除此之外,LCA战斗机还计划采用F414发动机,增加推力,上推力矢量技术。
当然阿三也有国产中推发动机的配套,这就是卡佛里发动机,它的设计指标与RD33发动机差不多,加力推力八十千牛,阿三还公开宣布,卡弗里发动机,将使得LCA战斗机拥有超音速巡航能力,甚至配上矢量喷管后,机动性世界第一。
当然,研制先进中推发动机可不是那么容易的,卡佛里发动机设计指标是九百多公斤,结果造出来后,重达一千二百公斤,远远的超标了。
这还只是重量超标,性能就更不用说了,可靠性想都不用想,所以原型机只能采用F404发动机来进行试飞,这就比枭龙战斗机差远了,枭龙战斗机现在直接上推力达到十吨多的涡扇十九发动机,再过一个月就可以试飞了。
不仅如此,阿三还在一九九开始设计舰载型LCA战斗机,舰载型LCA预定于2006年服役。
李轶清楚得很,最后LCA的计划都是没有实现的。
LCA采用了机翼和机身整体油箱设计,理论上说三角翼内部容积大,具有相对较高的机内载油量,航程应该还不错,当然前提是有好的发动机。但是从试飞的情况来看,却不是这样,内油只能飞不到一个小时,也就是一千公里不到。
在武器方面,LCA有八个外挂点,外挂能力四吨,只有枭龙战斗机的三分之二。
而且LCA战斗机,不出意外的话,要到十几年后,才能完成研制,开始交付。
所以不管怎么看,枭龙战斗机都将成为世界上最优秀的轻型三代机,这是毫无疑问的。
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