第二百五十二章 第三届株海航展
国庆节刚刚过,整个航空工业就开始动起来了,因为十一月份即将开幕的第三届株海航展,中航工业这次要全面的爆发了。
这可是在主场,不同于饭保罗航展,必然要拿一些真家伙来展示,不然的话那就真变成株海航空模型展了。
李轶也很是期待这一届航展,因为这一届航展,因为他而变得不一样了,首先就是歼七MF战斗机肯定是要到航展现场,进行飞行表演的,这是一个展示它的好机会。
当然其他的新机,都只能是模型参展了,不过品牌数量就要较原来的第三届株海航展有全面的提升了。
光是先进的航空发动机,就有十几款,还有燃气轮机,RL1500燃气轮机,肯定也是要参展的。
而在李轶的记忆中,原来的第三届株海航展,虽然较前两届有了很大的提升,但是仍然没有什么先进的航空产品,能够与国际航空强国一较高下。
当然现在有一个好处,那就是随着互联网的发展,很多信息的传播变得相当快,还有网络论坛的影响力也越来越大,这些都是很好的广告。
原本的第三届株海航展,最亮眼的明星战机,是毛子的苏三零MKK战斗机和卡50攻击直升机,但是现在,恐怕还是要换成中国的歼七MF战斗机了。
虽然说歼七MF战斗机,是二代半战机,在性能上肯定是没办法和苏三零相比了,但是它的很多独特设计,却是苏三零战斗机所没有的。
卡50攻击直升机,也是很独特的设计,但是做工却是很粗糙,这是毛子的风格。
来自毛子试飞院的苏三零战斗机,还将和伊尔七八加油机表演空中加油,这是非常吸引眼球的。
当然勇士飞行表演队,肯定是不会缺席的,而相对来说中国的八一飞行表演队,就没办法跟人家比了,无论是表演机的性能,还是表演的动作。
至于中国的战斗机展品,那还是在那些老旧的战机上面不断的改进,一个型号可以改出N多个改型来。
就比如歼八IIACT技术验证机,在这一届航展上,它可是以模型的方式亮相,却已经是中国最先进的战斗机了。
这款歼八改型,其实就是一架电传飞控系统技术验证机,加装了一对小鸭翼,不过最大速度降到了一点八马赫,升限也降到了一万八千米。
李轶心想,株海航空模型展,或许这个戏称就是这样来的,因为中国航空工业实在拿不出什么东西来,更不要说先进的真飞机来表演了。
就一个歼八战斗机,据说就有十七种以上的改型!
可以说中国航空工业那是一直在模仿,从未去超越。
歼八战斗机的第一种型号,自然就是其基本型,也就是采用机头进气的白天型战斗机。
第二个型号,名为歼八A,也叫做歼八I型,它是一种全天候型战斗机了,但还是机头进气,垂尾顶部有绿色天线整流罩。
第三种改型是歼八E型,外形与歼八I相似,但是换装了JL-7AG火控雷达。
第四个改型,也就是歼八R型,歼侦八,与基本型是一样的,但是加挂了大型侦察吊舱。
第五种改型,歼八II战斗机,采用了机身两侧进气,名为空中美男子。
第六种叫歼八B型,当然外形其实和歼八II是差不多的,改进不大。
第七种是歼八D型,这是能够进行空中加油的型号。
第八种歼八F型战斗机,这家伙在机翼上,多了两片翼刀。
第九种名为歼八H型,是为海航研制的。
第十种就是著名的航展明星,歼八IIM战斗机了,它是一种出口型号,但是到最后也没有卖出一架。
第十一种就是在第三届株海航展上亮相的重磅机型了,歼八IIACT型,这飞机就牛了,有电传飞控系统有鸭翼,成为一架三面翼布局的战机。
还有一种就是歼八C型,那可是鹰酱帮忙改的。
歼八T型则是歼八F的出口型号,当然也是一架都没有卖出去。
第十四种是歼八DF型,加挂了新型空空导弹的型号。
还有一种歼八G型,也是升级火控系统的型号。
还有几种型号,则是不为外人所知的。
一架歼八战斗机,就改了四十年,出了十几种改进型号,可以说放眼全世界,只怕也很难找到第二个了。
事实上歼八ACT并不完善,在九十年代初的一次试飞中,歼八ACT完成了例行试飞,着陆时轻跳起30厘米,飞行员推杆制止机头上仰。但因动作稍猛,而试验中的飞行控制软件存在缺陷,使得这一操纵动作超出了计算机的运算范围,飞行控制软件完全失效。飞机第二次跳跃至10米高度,倾斜35度,飞行员被迫跳伞逃生,飞机坠毁。
还有一款歼八C战斗机,也因为两次试飞发生坠毁事帮,而影响了歼-8C的定型,而配套的涡喷-14昆仑发动机在试飞期间故障频发,所以不出意料的话,再过两年,也就是2002年歼-8C通过设计鉴定后将宣告计划中止。
但是也有可能提前终止,因为现在中国航空工业已经全面开始爆发了,还继续在一款二代机上面折腾已经没有任何意义。
当然歼七战斗机的改型,实际上也不少,不过现在到歼七MF战斗机,应该是尾声了,以后也不会再有歼七战斗机改型。
当然歼教七改的FTC2000高级教练机,并不在此列,因为它是一款教练机,后来正式命名为山鹰教练机,在这一届航展上,这款飞机自然也会亮相。
至于轰炸机,则是中国航空工业最大的短板了,在这一届航展上,也会展出一种轰六的改型,轰六D,它的最大航程四千三百公里,载弹量九吨,作战半径一千八百公里。
这个性能确实是差了国外不少,李轶也在想,什么时候才能立项研制中国的战略轰炸机呢?结束轰六不断的改,也是一个很重要的任务。
这一届株海航展,空客将会把它的A3XX拿来,这款客机,自然就是后来史上最大的客机,A380客机了,它采用双层设计,竟然能够坐五百五十五人,而且在最大的密度时,可以坐八百多人。
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这可是在主场,不同于饭保罗航展,必然要拿一些真家伙来展示,不然的话那就真变成株海航空模型展了。
李轶也很是期待这一届航展,因为这一届航展,因为他而变得不一样了,首先就是歼七MF战斗机肯定是要到航展现场,进行飞行表演的,这是一个展示它的好机会。
当然其他的新机,都只能是模型参展了,不过品牌数量就要较原来的第三届株海航展有全面的提升了。
光是先进的航空发动机,就有十几款,还有燃气轮机,RL1500燃气轮机,肯定也是要参展的。
而在李轶的记忆中,原来的第三届株海航展,虽然较前两届有了很大的提升,但是仍然没有什么先进的航空产品,能够与国际航空强国一较高下。
当然现在有一个好处,那就是随着互联网的发展,很多信息的传播变得相当快,还有网络论坛的影响力也越来越大,这些都是很好的广告。
原本的第三届株海航展,最亮眼的明星战机,是毛子的苏三零MKK战斗机和卡50攻击直升机,但是现在,恐怕还是要换成中国的歼七MF战斗机了。
虽然说歼七MF战斗机,是二代半战机,在性能上肯定是没办法和苏三零相比了,但是它的很多独特设计,却是苏三零战斗机所没有的。
卡50攻击直升机,也是很独特的设计,但是做工却是很粗糙,这是毛子的风格。
来自毛子试飞院的苏三零战斗机,还将和伊尔七八加油机表演空中加油,这是非常吸引眼球的。
当然勇士飞行表演队,肯定是不会缺席的,而相对来说中国的八一飞行表演队,就没办法跟人家比了,无论是表演机的性能,还是表演的动作。
至于中国的战斗机展品,那还是在那些老旧的战机上面不断的改进,一个型号可以改出N多个改型来。
就比如歼八IIACT技术验证机,在这一届航展上,它可是以模型的方式亮相,却已经是中国最先进的战斗机了。
这款歼八改型,其实就是一架电传飞控系统技术验证机,加装了一对小鸭翼,不过最大速度降到了一点八马赫,升限也降到了一万八千米。
李轶心想,株海航空模型展,或许这个戏称就是这样来的,因为中国航空工业实在拿不出什么东西来,更不要说先进的真飞机来表演了。
就一个歼八战斗机,据说就有十七种以上的改型!
可以说中国航空工业那是一直在模仿,从未去超越。
歼八战斗机的第一种型号,自然就是其基本型,也就是采用机头进气的白天型战斗机。
第二个型号,名为歼八A,也叫做歼八I型,它是一种全天候型战斗机了,但还是机头进气,垂尾顶部有绿色天线整流罩。
第三种改型是歼八E型,外形与歼八I相似,但是换装了JL-7AG火控雷达。
第四个改型,也就是歼八R型,歼侦八,与基本型是一样的,但是加挂了大型侦察吊舱。
第五种改型,歼八II战斗机,采用了机身两侧进气,名为空中美男子。
第六种叫歼八B型,当然外形其实和歼八II是差不多的,改进不大。
第七种是歼八D型,这是能够进行空中加油的型号。
第八种歼八F型战斗机,这家伙在机翼上,多了两片翼刀。
第九种名为歼八H型,是为海航研制的。
第十种就是著名的航展明星,歼八IIM战斗机了,它是一种出口型号,但是到最后也没有卖出一架。
第十一种就是在第三届株海航展上亮相的重磅机型了,歼八IIACT型,这飞机就牛了,有电传飞控系统有鸭翼,成为一架三面翼布局的战机。
还有一种就是歼八C型,那可是鹰酱帮忙改的。
歼八T型则是歼八F的出口型号,当然也是一架都没有卖出去。
第十四种是歼八DF型,加挂了新型空空导弹的型号。
还有一种歼八G型,也是升级火控系统的型号。
还有几种型号,则是不为外人所知的。
一架歼八战斗机,就改了四十年,出了十几种改进型号,可以说放眼全世界,只怕也很难找到第二个了。
事实上歼八ACT并不完善,在九十年代初的一次试飞中,歼八ACT完成了例行试飞,着陆时轻跳起30厘米,飞行员推杆制止机头上仰。但因动作稍猛,而试验中的飞行控制软件存在缺陷,使得这一操纵动作超出了计算机的运算范围,飞行控制软件完全失效。飞机第二次跳跃至10米高度,倾斜35度,飞行员被迫跳伞逃生,飞机坠毁。
还有一款歼八C战斗机,也因为两次试飞发生坠毁事帮,而影响了歼-8C的定型,而配套的涡喷-14昆仑发动机在试飞期间故障频发,所以不出意料的话,再过两年,也就是2002年歼-8C通过设计鉴定后将宣告计划中止。
但是也有可能提前终止,因为现在中国航空工业已经全面开始爆发了,还继续在一款二代机上面折腾已经没有任何意义。
当然歼七战斗机的改型,实际上也不少,不过现在到歼七MF战斗机,应该是尾声了,以后也不会再有歼七战斗机改型。
当然歼教七改的FTC2000高级教练机,并不在此列,因为它是一款教练机,后来正式命名为山鹰教练机,在这一届航展上,这款飞机自然也会亮相。
至于轰炸机,则是中国航空工业最大的短板了,在这一届航展上,也会展出一种轰六的改型,轰六D,它的最大航程四千三百公里,载弹量九吨,作战半径一千八百公里。
这个性能确实是差了国外不少,李轶也在想,什么时候才能立项研制中国的战略轰炸机呢?结束轰六不断的改,也是一个很重要的任务。
这一届株海航展,空客将会把它的A3XX拿来,这款客机,自然就是后来史上最大的客机,A380客机了,它采用双层设计,竟然能够坐五百五十五人,而且在最大的密度时,可以坐八百多人。
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