第二百四十七章 涡桨涡轴系列全面布局
有了功率几百千瓦到两千千瓦的涡桨和涡轴发动机,它们的用途真是太大了。
除了十吨级通用直升机外,一千多千瓦的涡轴发动机,还是重型武装直升机的动力。
李轶可没有忘记,中国发展的武直十攻击直升机,曾经引进普惠公司的PT6C-67C型涡轴发动机为动力,但是被鹰酱阻扰了,一如费尔康预警机的引进事件。
普惠公司不能PT6C-67C型发动机给中国了,而且被罚了七千万美元。所以很多军迷都知道,最开始的两架武直十原型机,用的是PT6C-67C型发动机,发动机排气口明显不同。
后来就只能用国产涡轴九发动机了,但是功率小,使得武直十的重量只能控制在五六吨,比阿帕奇十吨的起飞重量小了近一半,总体作战性能也大有不如。
这就是因为涡轴九发动机,单台功率只有九百多千瓦,两台发动机加起来才两千千瓦不到。
而阿帕奇武装直升机呢?使用的是著名的T-700-GE-701涡轴发动机,最大功率达到了一千一百多千瓦,这还是早期型号,到了九十年代,阿帕奇就换为T-700-GE-701C发动机了,单台最大功率达到了一千三百多千瓦,所以阿帕奇最大起飞重量达到了十吨。
如果能够有一千二百五十千瓦的PT6C-67C涡轴发动机,武直十也不输阿帕奇多少了。
现在正是武直十开始研制的阶段,原来第一架武直十是在二零零三年首飞的,所以李轶知道,现在开始发展一千五百千瓦的涡轴十七,肯定是来得及的。
有了一千五百千瓦的涡轴十七,还愁武直十不能超过阿帕奇的动力水平吗?
同时这种一千五百千瓦级的涡轴发动机,也可以成为十吨级通用直升机的动力,而且一定可以轻松超过黑鹰直升机!
当然,直八改进型也是可以用了,有了这么好的发动机,直八改进型完全可以达到十五吨的重量!
当然,李轶的飞天航空科技,将来也是需要先进的小功率涡桨发动机的,小功率涡桨发动机,是各类通用飞机,私人飞机的动力。
比如说普惠公司的PT6A-135A发动机,就广泛应用于世界上很多四座到十座级的通用飞机和私人飞机,它的功率为七百马力,也就是五百多千瓦,比如说豪客比奇公司生产的空中国王C90GTi双发涡桨私人飞机就采用了PT6A-135A发动机,还有国产运十二E飞机,也采用了这种发动机。
这种级别的涡桨发动机,也适用于单发涡桨轻型私人飞机。
李云海把李轶的汇报的涡桨和涡轴发动机发展规划,一讲出来,就赢得了一片热烈的掌声,专家们心里那个激动啊,他们从来没有敢想过,有一天中国航空工业会像这样井喷,爆发出来。
特别是那些白发苍苍的老专家,更是一个个都激动得热泪盈眶了。
在他们那个年代,为了仿制国外的涡桨发动机,涡轴发动机,在经费不足的情况下,他们通过努力,辛苦的拼搏,才完成了国产涡桨和涡轴发动机的开端,但是那些发动机,他们都知道太落后了,根本没法和国外同时期的先进发动机相比,但是现在不一样了,有了李轶的设计,现在无论是涡扇发动机,还是现在的涡桨十九发动机,都达到了世界最先进水平,可以说李轶就是航空工业最国宝级的专家了,他们在李轶面前,都只能算是小学生了。
不过评审的流程,还是要走的,不然的话,以后出了问题,谁来负责呢?
所以专家们也会非常的认真的评审,这是毫无疑问的。
评审会正式开始了,专家们拿到了涡桨十九发动机的总体设计方案资料,拿到资料后,专家们就开始认真的翻阅起来。
看到这么先进的设计,专家们也就像发现了珍宝一样的,钻进了涡桨十九发动机的设计当中,他们不看不知道,一看吓了一跳,涡桨十九发动机的设计真是太先进了,完全超过了他们的想象力。
各种精妙的设计,都是他们想都没有想到的,还有先进的航空发动机材料应用,也是涡桨十九发动机,实现四点七的功重比的重要手段。
涡桨十九发动机,确实相较于现在的涡桨六也好,涡桨五发动机也好,不止是一代的提升,而是两代的提升啊!
可以说在未来二三十年内,它都不会落后,因为它的设计是非常超前的,可以说是当今世界上最先进的涡桨发动机了。
有了这么先进的大功率涡桨发动机,那中小功率涡桨发动机,也就不是什么难事儿了,专家们都充满了信心,还有期待。
他们期待着中航工业,全面布局航空发动机产业,有了李轶的设计,不管是什么航空发动机,都将达到世界先进水平!
如果没有李轶这个天才的出现,中国航空工业想要实现突破,追上世界先进水平,恐怕没有二十年时间是不可能的,甚至二十年后也不能,因为航空发动机的技术太复杂了,它就像是工业皇冠上的明珠!
有了涡桨十九发动机,那么运九中型战术运输机,就有了可靠的强大的动力,它就能够成为世界上最先进的中型战术运输机!
评审会进行得非常顺利,一天就搞定了,因为李轶所做的总体设计方案,确实找不出什么毛病来,当然这个过程中,专家也提了几个问题,都被李轶和设计团队轻松的回答了,专家们听了解释后也很满意。
评审结束后,涡桨十九发动机,就要转入详细设计了,当然这也不是什么问题,因为有李轶这个天才,详细设计也用不了多少时间,一切都是成熟的设计,甚至零部件的试制,都会变成异常顺利,大家也习惯了,因为在涡扇十九,涡扇十七发动机,还有涡扇十A发动机的研制当中,都是这样的。
时间非常宝贵,要全面追上世界航空强国的水平,也并不是那么容易的,需要全面布局,投入资金,打好基础,所以现在整个中国航空工业都在大规模的建设新厂房,引进新设备,为大批量生产先进的航空发动机和飞机做准备。
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除了十吨级通用直升机外,一千多千瓦的涡轴发动机,还是重型武装直升机的动力。
李轶可没有忘记,中国发展的武直十攻击直升机,曾经引进普惠公司的PT6C-67C型涡轴发动机为动力,但是被鹰酱阻扰了,一如费尔康预警机的引进事件。
普惠公司不能PT6C-67C型发动机给中国了,而且被罚了七千万美元。所以很多军迷都知道,最开始的两架武直十原型机,用的是PT6C-67C型发动机,发动机排气口明显不同。
后来就只能用国产涡轴九发动机了,但是功率小,使得武直十的重量只能控制在五六吨,比阿帕奇十吨的起飞重量小了近一半,总体作战性能也大有不如。
这就是因为涡轴九发动机,单台功率只有九百多千瓦,两台发动机加起来才两千千瓦不到。
而阿帕奇武装直升机呢?使用的是著名的T-700-GE-701涡轴发动机,最大功率达到了一千一百多千瓦,这还是早期型号,到了九十年代,阿帕奇就换为T-700-GE-701C发动机了,单台最大功率达到了一千三百多千瓦,所以阿帕奇最大起飞重量达到了十吨。
如果能够有一千二百五十千瓦的PT6C-67C涡轴发动机,武直十也不输阿帕奇多少了。
现在正是武直十开始研制的阶段,原来第一架武直十是在二零零三年首飞的,所以李轶知道,现在开始发展一千五百千瓦的涡轴十七,肯定是来得及的。
有了一千五百千瓦的涡轴十七,还愁武直十不能超过阿帕奇的动力水平吗?
同时这种一千五百千瓦级的涡轴发动机,也可以成为十吨级通用直升机的动力,而且一定可以轻松超过黑鹰直升机!
当然,直八改进型也是可以用了,有了这么好的发动机,直八改进型完全可以达到十五吨的重量!
当然,李轶的飞天航空科技,将来也是需要先进的小功率涡桨发动机的,小功率涡桨发动机,是各类通用飞机,私人飞机的动力。
比如说普惠公司的PT6A-135A发动机,就广泛应用于世界上很多四座到十座级的通用飞机和私人飞机,它的功率为七百马力,也就是五百多千瓦,比如说豪客比奇公司生产的空中国王C90GTi双发涡桨私人飞机就采用了PT6A-135A发动机,还有国产运十二E飞机,也采用了这种发动机。
这种级别的涡桨发动机,也适用于单发涡桨轻型私人飞机。
李云海把李轶的汇报的涡桨和涡轴发动机发展规划,一讲出来,就赢得了一片热烈的掌声,专家们心里那个激动啊,他们从来没有敢想过,有一天中国航空工业会像这样井喷,爆发出来。
特别是那些白发苍苍的老专家,更是一个个都激动得热泪盈眶了。
在他们那个年代,为了仿制国外的涡桨发动机,涡轴发动机,在经费不足的情况下,他们通过努力,辛苦的拼搏,才完成了国产涡桨和涡轴发动机的开端,但是那些发动机,他们都知道太落后了,根本没法和国外同时期的先进发动机相比,但是现在不一样了,有了李轶的设计,现在无论是涡扇发动机,还是现在的涡桨十九发动机,都达到了世界最先进水平,可以说李轶就是航空工业最国宝级的专家了,他们在李轶面前,都只能算是小学生了。
不过评审的流程,还是要走的,不然的话,以后出了问题,谁来负责呢?
所以专家们也会非常的认真的评审,这是毫无疑问的。
评审会正式开始了,专家们拿到了涡桨十九发动机的总体设计方案资料,拿到资料后,专家们就开始认真的翻阅起来。
看到这么先进的设计,专家们也就像发现了珍宝一样的,钻进了涡桨十九发动机的设计当中,他们不看不知道,一看吓了一跳,涡桨十九发动机的设计真是太先进了,完全超过了他们的想象力。
各种精妙的设计,都是他们想都没有想到的,还有先进的航空发动机材料应用,也是涡桨十九发动机,实现四点七的功重比的重要手段。
涡桨十九发动机,确实相较于现在的涡桨六也好,涡桨五发动机也好,不止是一代的提升,而是两代的提升啊!
可以说在未来二三十年内,它都不会落后,因为它的设计是非常超前的,可以说是当今世界上最先进的涡桨发动机了。
有了这么先进的大功率涡桨发动机,那中小功率涡桨发动机,也就不是什么难事儿了,专家们都充满了信心,还有期待。
他们期待着中航工业,全面布局航空发动机产业,有了李轶的设计,不管是什么航空发动机,都将达到世界先进水平!
如果没有李轶这个天才的出现,中国航空工业想要实现突破,追上世界先进水平,恐怕没有二十年时间是不可能的,甚至二十年后也不能,因为航空发动机的技术太复杂了,它就像是工业皇冠上的明珠!
有了涡桨十九发动机,那么运九中型战术运输机,就有了可靠的强大的动力,它就能够成为世界上最先进的中型战术运输机!
评审会进行得非常顺利,一天就搞定了,因为李轶所做的总体设计方案,确实找不出什么毛病来,当然这个过程中,专家也提了几个问题,都被李轶和设计团队轻松的回答了,专家们听了解释后也很满意。
评审结束后,涡桨十九发动机,就要转入详细设计了,当然这也不是什么问题,因为有李轶这个天才,详细设计也用不了多少时间,一切都是成熟的设计,甚至零部件的试制,都会变成异常顺利,大家也习惯了,因为在涡扇十九,涡扇十七发动机,还有涡扇十A发动机的研制当中,都是这样的。
时间非常宝贵,要全面追上世界航空强国的水平,也并不是那么容易的,需要全面布局,投入资金,打好基础,所以现在整个中国航空工业都在大规模的建设新厂房,引进新设备,为大批量生产先进的航空发动机和飞机做准备。
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