第一百五十五章 歼七MF首滑
歼七MF战斗机的制造工艺非常棒,特别是BUMP进气道的外观,非常的漂亮,而且非常的光滑,看不到凹凸不平的反光。
李轶笑道:“看来咱们的歼七MF战斗机制造工艺一点儿也不比F16战斗机差啊!”
细心的军迷们,也发现了这架歼七MF战斗机气动布局也有了很大的变化,不仅机翼形状变了,还采用了边条翼,翼身融合度也非常高。
这架魔改的歼七战斗机,与原来的歼七战斗机,完全不一样了,只能从后机身看到相似之处。
双三角形的中单翼,最好看的还是它的气泡式座舱,那与老歼七战斗机的小座舱完全不可同日而语,还有机头的雷达罩也非常的好看,比歼七家族的大鼻孔要好看多了。
在机头下方,就是BUMP进气道了,进气道与机身融合为一体,中间是一个微微凸起的鼓包,看起来就像是一个男子汉的喉结,很有意思。
军迷们都沸腾起来了。
这个进气道比歼十战斗机用的进气道还要看多了,军迷们都很激动,什么时候歼十战斗机才能改成这样的进气道,把那六根棍子拿掉呢?
在国外给歼十战斗机起的外号当中,歼十战斗机被称为恶棍,虽然现在它还没有公开,但是网上都已有它的照片了,歼十战斗机,蹲守现场的军迷们可是看到过的。
其实F16战斗机的进气道也有这样的棍子,只不过隐藏得更好,不容易看到罢了。
后来也有专家解释,这就是加强筋,解决进气道前伸部分刚度或强度不足的问题。
歼十的进气道前伸部分比其他机型要长,附面层隔离板伸得更长,与机身的距离也比较大,这也是因为歼十战斗机也在追求高空高速导致的,而F16战斗机就不追求高空高速,又采用的是皮托管式进气道,小棍子就比较隐蔽,也比较短小。
歼十战斗机进气道前伸较长,受力面积大,加厚附面层隔板,能解决问题,但付出的重量代价大。而六根小棍也可以解决问题,付出的重量代价就要小得多了,虽然这样会看起来丑一些。
但是在飞机设计师眼里,实用才是最重要的,而且飞机设计师无时不在为减轻飞机的每一克重量而努力,所以增加重量的事情,当然是尽量不做了。
本来歼十战斗机的推力就显得不足,如果再增加重量,那么推重比就更低了,机动性就会受到影响。
所以当时选择六根小棍也是有原因的。
不过现在有了BUMP进气道,就可以降低进气道结构重量了,即便是采用自适应可变的BUMP进气道,重量同样要比原来的进气道结构重量低。
就在军迷们激动不已之时,首滑的准备工作已经做得差不多了。
李轶他们也非常的激动,黄总工亲自签下了首滑令,一名英武的试飞员,王强大步走向歼七MF战斗机02号原型机。
虽然首次滑行只是低速滑行试验,并没有什么风险,但是试飞员王强心里面仍然是非常激动的,因为他是第一个驾驶歼七MF战斗机的人。
接下来的滑行试验,都将由他来,并且首飞不出问题的话也是他。
作为全世界第一种最产服役的BUMP进气道战斗机的首飞试飞员,那肯定是要载入航空史册的。
围绕机体转了一圈,仔细的检查,确认无误后,王强在这架歼七MF战斗机的飞行日志上签字,完成了与地勤人员的交接工作。
紧接着,王强怀着激动的心情,跨入了这架战机的座舱,虽然说这架歼七MF战机的后机身与歼七E战斗机是一样的,但它的座舱却是更接近歼十战斗机的,所以它应该算是一个新的物种了。
随即王强打开了主电源开关,通电激活机载航电,配合地勤启动涡喷十三F发动机,玻璃座舱缓缓合拢,首滑准备就绪,尖锐而高昂的涡喷发动机轰鸣声响彻机场,高温气流喷出,烤得地面上的空气都扭曲了。
看到歼七MF战斗机上马上就要开始进行首滑了,大家的心情都非常的激动。
骆荣华激动地道:“真是不容易啊,咱们终于把歼七MF战斗机给造出来了,再过些天,,它就要飞上蓝天了,这是咱们诚飞未来十年内,最重要的机型之一!”
确实,空军和海军的订单,加上国外订单都几百架了,十年才能全部生产完呢,而且后面肯定还会接到国外订单的。
试飞员王强在座舱内,举手向观礼台的领导专家们敬礼,接着地勤打出允许滑行的旗语。
王强上推节流阀,涡喷十三F发动机的推力开始增加,歼七MF战斗机也缓缓地向前滑行起来。
看着歼七MF战斗机滑行起来,李轶的心情也相当的激动,白露何尝不是如此呢,她不自觉的就抓紧了李轶的手。
这架战机就是他们两人合作的成果啊,也是见证他们走到一起的一架战机,所以对他们来说,歼七MF战斗机或许不是最先进的战机,但是对他们来说却是意义最大的一架战机。
黄总工感慨道:“有了BUMP进气道和翼身融合,再加上扁圆的机头,气泡式座舱,咱们的歼七MF战斗机比起歼七E来,好看太多了!”
虽然这是一架黄皮机,还没有涂装,但是仍然很好看,李轶不由得想起前世的时候,国产第一架采用BUMP进气道的战机,枭龙04架飞机,在首次进行滑行试验的时候,被军迷们拍到了,结果就在网上引起了巨大的轰动。
虽然说现在网络还没不发达,但是歼七MF战斗机的首滑,肯定也会被一些军迷拍到。估计过几天网络上就要热闹起来了。
现在李轶可以说把BUMP进气道这个技术,提前了几年实现,而且歼十战斗机也将很快采用自适应BUMP进气道,歼十A这个型号也将直接采用,相当于直接就没有了A,而到了B型和C型的状态之间。
不但如此,歼十战斗机还将换上国产涡扇十A发动机,推力达到十四点五吨,可比三姨夫发动机强多了。
国产歼十战斗机的技术性能,将会直接跳跃十年以上,达到欧洲双风的水平。
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李轶笑道:“看来咱们的歼七MF战斗机制造工艺一点儿也不比F16战斗机差啊!”
细心的军迷们,也发现了这架歼七MF战斗机气动布局也有了很大的变化,不仅机翼形状变了,还采用了边条翼,翼身融合度也非常高。
这架魔改的歼七战斗机,与原来的歼七战斗机,完全不一样了,只能从后机身看到相似之处。
双三角形的中单翼,最好看的还是它的气泡式座舱,那与老歼七战斗机的小座舱完全不可同日而语,还有机头的雷达罩也非常的好看,比歼七家族的大鼻孔要好看多了。
在机头下方,就是BUMP进气道了,进气道与机身融合为一体,中间是一个微微凸起的鼓包,看起来就像是一个男子汉的喉结,很有意思。
军迷们都沸腾起来了。
这个进气道比歼十战斗机用的进气道还要看多了,军迷们都很激动,什么时候歼十战斗机才能改成这样的进气道,把那六根棍子拿掉呢?
在国外给歼十战斗机起的外号当中,歼十战斗机被称为恶棍,虽然现在它还没有公开,但是网上都已有它的照片了,歼十战斗机,蹲守现场的军迷们可是看到过的。
其实F16战斗机的进气道也有这样的棍子,只不过隐藏得更好,不容易看到罢了。
后来也有专家解释,这就是加强筋,解决进气道前伸部分刚度或强度不足的问题。
歼十的进气道前伸部分比其他机型要长,附面层隔离板伸得更长,与机身的距离也比较大,这也是因为歼十战斗机也在追求高空高速导致的,而F16战斗机就不追求高空高速,又采用的是皮托管式进气道,小棍子就比较隐蔽,也比较短小。
歼十战斗机进气道前伸较长,受力面积大,加厚附面层隔板,能解决问题,但付出的重量代价大。而六根小棍也可以解决问题,付出的重量代价就要小得多了,虽然这样会看起来丑一些。
但是在飞机设计师眼里,实用才是最重要的,而且飞机设计师无时不在为减轻飞机的每一克重量而努力,所以增加重量的事情,当然是尽量不做了。
本来歼十战斗机的推力就显得不足,如果再增加重量,那么推重比就更低了,机动性就会受到影响。
所以当时选择六根小棍也是有原因的。
不过现在有了BUMP进气道,就可以降低进气道结构重量了,即便是采用自适应可变的BUMP进气道,重量同样要比原来的进气道结构重量低。
就在军迷们激动不已之时,首滑的准备工作已经做得差不多了。
李轶他们也非常的激动,黄总工亲自签下了首滑令,一名英武的试飞员,王强大步走向歼七MF战斗机02号原型机。
虽然首次滑行只是低速滑行试验,并没有什么风险,但是试飞员王强心里面仍然是非常激动的,因为他是第一个驾驶歼七MF战斗机的人。
接下来的滑行试验,都将由他来,并且首飞不出问题的话也是他。
作为全世界第一种最产服役的BUMP进气道战斗机的首飞试飞员,那肯定是要载入航空史册的。
围绕机体转了一圈,仔细的检查,确认无误后,王强在这架歼七MF战斗机的飞行日志上签字,完成了与地勤人员的交接工作。
紧接着,王强怀着激动的心情,跨入了这架战机的座舱,虽然说这架歼七MF战机的后机身与歼七E战斗机是一样的,但它的座舱却是更接近歼十战斗机的,所以它应该算是一个新的物种了。
随即王强打开了主电源开关,通电激活机载航电,配合地勤启动涡喷十三F发动机,玻璃座舱缓缓合拢,首滑准备就绪,尖锐而高昂的涡喷发动机轰鸣声响彻机场,高温气流喷出,烤得地面上的空气都扭曲了。
看到歼七MF战斗机上马上就要开始进行首滑了,大家的心情都非常的激动。
骆荣华激动地道:“真是不容易啊,咱们终于把歼七MF战斗机给造出来了,再过些天,,它就要飞上蓝天了,这是咱们诚飞未来十年内,最重要的机型之一!”
确实,空军和海军的订单,加上国外订单都几百架了,十年才能全部生产完呢,而且后面肯定还会接到国外订单的。
试飞员王强在座舱内,举手向观礼台的领导专家们敬礼,接着地勤打出允许滑行的旗语。
王强上推节流阀,涡喷十三F发动机的推力开始增加,歼七MF战斗机也缓缓地向前滑行起来。
看着歼七MF战斗机滑行起来,李轶的心情也相当的激动,白露何尝不是如此呢,她不自觉的就抓紧了李轶的手。
这架战机就是他们两人合作的成果啊,也是见证他们走到一起的一架战机,所以对他们来说,歼七MF战斗机或许不是最先进的战机,但是对他们来说却是意义最大的一架战机。
黄总工感慨道:“有了BUMP进气道和翼身融合,再加上扁圆的机头,气泡式座舱,咱们的歼七MF战斗机比起歼七E来,好看太多了!”
虽然这是一架黄皮机,还没有涂装,但是仍然很好看,李轶不由得想起前世的时候,国产第一架采用BUMP进气道的战机,枭龙04架飞机,在首次进行滑行试验的时候,被军迷们拍到了,结果就在网上引起了巨大的轰动。
虽然说现在网络还没不发达,但是歼七MF战斗机的首滑,肯定也会被一些军迷拍到。估计过几天网络上就要热闹起来了。
现在李轶可以说把BUMP进气道这个技术,提前了几年实现,而且歼十战斗机也将很快采用自适应BUMP进气道,歼十A这个型号也将直接采用,相当于直接就没有了A,而到了B型和C型的状态之间。
不但如此,歼十战斗机还将换上国产涡扇十A发动机,推力达到十四点五吨,可比三姨夫发动机强多了。
国产歼十战斗机的技术性能,将会直接跳跃十年以上,达到欧洲双风的水平。
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